Зачем вообще нужны были все эти изменения, если в них не оказалось ни практического смысла, ни уверенности в их целесообразности? Можно ли прогнозировать развитие ситуации в Новосибирске по сценарию Калуги, где почти через год апробации от проекта «Тройки» решили отказаться?

Нужно ли городским властям Новосибирска выделить землю в рамках Михайловской набережной для нового Речного вокзала? Не стоит ли городским властям присмотреть новое место для Речного вокзала? Не стоит ли выбирать место для Речного вокзала, исходя не только из внутригородских перевозок?

Как вы оцениваете ситуацию, сложившуюся в связи с появлением в Новосибирске новой площади? Не настало ли время четко определиться с базовыми принципами, по которым улицам скверам, паркам и площадям будут присваиваться имена?

Правильно ли делают муниципальные власти, сокращая количество частных перевозчиков, а также делая ставку на систему пересадок, число которых будет увеличиваться во время передвижений по Новосибирску?

С 23 декабря стоимость проезда на автобусе, трамвае и троллейбусе в Новосибирске вырастет до 35 рублей. Одновременно в городе до 35 рублей также повышается стоимость проезда на метро.

Губернатор Новосибирской области впервые публично признал проблемы с реализацией крупнейшего инфраструктурного проекта региона — четвертого моста через Обь, чье затянувшееся строительство осложняет повседневную жизнь горожан, вызывая раздражение у населения областного центра.

Насколько серьезно стоит относиться к прогнозам о том, что состояние улиц областного центра может стать причиной отставки мэра Новосибирска?

В Новосибирске в январе побит рекорд по объему выпавшего снега, установленный в 1926 году. За выходные он превратился в город-сугроб. Рекордным днем оказалась суббота, 28 января 2023 года, когда в городе выпало снега больше, чем за весь январь 2022 года.

О достижениях и перспективах развития Новосибирского метрополитена его начальник Аркадий Чмыхайло рассказал в прямом эфире программы «Вечерний разговор» на радио «Городская волна» (101.4 FM).

В заксобрании Новосибирской области прошел круглый стол, в ходе которого члены областного правительства, чиновники мэрии, депутаты Госдумы, регионального парламента и городского совета обсудили перспективы развития метрополитена, где с 2010 году не была открыта ни одна новая станция.

57% жителей Новосибирска считают состояние общественного транспорта ужасным или плохим. Такой результат показал опрос, проведенный сайтом для автомобилистов Drom.ru, представляющий собой обширную базу информации о покупке и продаже автомобилей.

На Сибирском транспортном форуме мэр Новосибирска представил помощнику президента России Игорю Левитину планы по развитию метрополитена сибирской столицы, который в России единственный из региональных считается окупаемым.

Ключевая тема: «2022 год. Новые возможности для транспортной отрасли и экономики России».

Власти Новосибирска выдали разрешения на 127 парковочных мест для электросамокатов, пытаясь систематизировать работу кикшеринговых компаний, которые выдают в краткосрочную аренду эти средства передвижения на двух колесах.

Муниципальный транспорт Новосибирска начал переход на новую систему оплаты проезда, которая предполагает отсутствие кондукторов, собиравших с пассажиров деньги. Она предполагает, что отныне на линиях ежедневную работу начнут выходить контролеры.

Поезд с «вагонами возможностей», которые дают россиянам национальные проекты, начал курсировать в метрополитене Новосибирска. В ближайшие шесть месяцев жители одного из крупнейших городов России смогут узнать все самое интересное о нацпроектах.

Одним из знаковых событий для Новосибирского метрополитена в 2021 году стала сдача в эксплуатацию новой цифровой системы поездной радиосвязи. 25 января система была сдана в опытную эксплуатацию.

Начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло на брифинге обозначил стратегические задачи, которые стоят перед предприятием.

В Новосибирском метрополитене проводится комплекс мер по профилактике распространения ОРВИ, гриппа и коронавирусной инфекции.

В разных российских городах появляются проекты строительства метро в расчете на то, что придет инвестор, который все проблемы и решит. В России таковых обнаружить пока не удается, потому взор регионов логично устремляется за рубеж. И чаще всего — в Азию. Об этом на портале Сибкрай рассказал Григорий Малов.

Облик областного центра претерпит немалые изменения в оставшееся до чемпионата мира по хоккею среди молодежных команд в 2023 году время. Об этом рассказали на встрече с журналистами главный архитектор Новосибирской области Александр Авсейков и главный архитектор города Новосибирска Виктор Тимонов.

Тема развития Новосибирского метрополитена оказалась в центре внимания на нынешней неделе. Сначала стало известно, что не удалось получить положительное заключение Главгосэкспертизы на продление Дзержинской линии, затем мэр Новосибирска подтвердил, что ее строительство является важнейшей задачей, а лидер КПРФ Геннадий Зюганов пообещал обсудить вопросы строительства метро в Новосибирске на скорой встрече с премьером.

Группой общественников и экспертов разработан комплекс приоритетных объектов транспортной инфраструктуры, которые хотелось бы включить в перспективы развития территории правобережной части Советского района и прилегающих территорий.

В любом метрополитене есть традиция выпускать к открытию очередной станции символический ключ. Новосибирский метрополитен ¬ не исключение. В музее предприятия хранятся ключи, которые появляются именно тогда, когда открывается новая станция.

В рамках Сибирского транспортного форума в Новосибирске прошел круглый стол на тему «Проблемы и задачи весогабаритного контроля в современных условиях».

МУП «Новосибирский метрополитен» опубликовал данные об итогах работы за 2017 год и сформулировал основные задачи на период 2018—2019 годов. Сегодня среди российских метрополитенов по объему перевозок он прочно занимает третье место после Москвы и Санкт-Петербурга.

Начался 2018 год и е все в один голос заговорили о метро. Сейчас в Новосибирске всего две линии, 13 станций и 16 км пути. Последней в феврале 2011-го была введена «Золотая нива», после чего федеральное финансирование строительства новосибирского метрополитена прекратилось.

В скором времени в Новосибирске должна выйти в свет книга, которая подробно осветит историю дорожного строительства в городе Новосибирске и в Новосибирской области. Свою точку зрения изложил бывший вице-губернатор и первый вице-мэр Андрей Ксензов.

Интернет-журнал Сиб. фм проводит опрос на тему: какие региональные мегапроекты требуют господдержки из Москвы? С явным преимуществом побеждает проект строительства новых станций метро.

Начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло провел встречу с журналистами, на которой рассказал об итогах развития МУП «Новосибирский метрополитен» в 2017 году и поделился планами на будущее. Подробности — в материале «ФедералПресс».

Межрегиональный фонд «Сибирская политика» продолжает изучать наиболее актуальные региональные проблемы. Очередное исследование новосибирские эксперты фонда решили посвятить одной из важнейших составляющих городской жизни — общественному транспорту.

2017 год оказался для Новосибирского метрополитена насыщенным событиями: предприятие возглавил новый руководитель, успешно были осуществлены программы ремонта и внедрения различных новшеств, которые так ценят пассажиры.

Александр Ложкин, профессор Международной академии архитектуры (отделение в Москве), член Объединения разработчиков градостроительной документации (RUPA) рассказывает о проблеме четвертого моста.

В Новосибирском профессионально-педагогическом колледже прошел круглый стол «Доступная среда -- как фактор качества жизни людей, имеющих ограничения зрения» в котором Новосибирский метрополитен представляли специалисты службы движения.

В Новосибирске состоялся круглый стол на тему «Налог на модернизацию». Предприниматели обсуждали очень волнующую их возможность отмены льготы по налогу на движимое имущество. Речь шла также и о последствия принятия такого решения для новосибирского бизнеса. Подробности рассказал президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев.

Многих горожан резонно интересует вопрос: что меняется в подходах к обеспечению безопасности пассажиров метрополитенов? В единственном в стране метрополитене за Уралом — Новосибирском — разработали программу мер, которая уже претворяется в жизнь.

И речь пойдет не об инвалидах-колясочниках, а о населении целого района Новосибирска — Калининского. Злой и несправедливой судьбой им было предопределено стать населением именно здесь

Повышение тарифов на проезд в городском транспорте — тема, можно сказать, необъятная, поэтому, есть смысл сосредоточиться, например, только на самом популярном виде электротранспорта у горожан — метрополитене. Нужно ли повышение тарифа? Если да, то почему?!

Повышение стоимости проезда на общественном транспорте в Новосибирске может произойти в начале будущего года, считает заместитель председателя Законодательного собрания Новосибирской области Валерий Ильенко.

Столица Сибирского федерального округа надеется, что чемпионат мира и строительство ледовой арены станут настоящими локомотивами в развитии городской транспортной инфраструктуры. А если конкретно, то речь идет о строительстве очередной станции Новосибирского метрополитена под названием «Спортивная», которую хотели построить еще при советской власти.

О решении правительства РФ перевести значительную часть автопарка страны на газомоторное топливо было объявлено еще в прошлом году: к 2020 году в городах с численностью населения более миллиона человек на природный газ должно быть переведено до 50% общего количества единиц техники. В Новосибирске пока все тихо…

Несмотря на победные заявления властей о расцвете общественного транспорта, на нем по-прежнему отсутствует даже относительный порядок. Ежедневно новосибирцы вынуждены терпеть гонки водителей, бесконечное стояние автобусов и маршрутов на остановках, а также другие «приятные» сюрпризы, делающие жизнь пассажиров общественного транспорта невыносимой.

Новосибирск — крупнейший транспортный узел Западной Сибири. Загруженность существующих дорог очень серьёзная, если не сказать запредельная. Между тем, ежегодно в НСО ставятся на учет около полумиллиона новых авто, и это число растет. Транспортная проблема — одна из серьёзнейших проблем, стоящих перед городом, требует срочного решения. Решение должно быть насколько срочным, настолько и хирургически точным, ведь строительство дороги — это небыстрый и очень дорогостоящий процесс.