В Новосибирске в январе побит рекорд по объему выпавшего снега, установленный в 1926 году. За выходные он превратился в город-сугроб. Рекордным днем оказалась суббота, 28 января 2023 года, когда в городе выпало снега больше, чем за весь январь 2022 года.

О достижениях и перспективах развития Новосибирского метрополитена его начальник Аркадий Чмыхайло рассказал в прямом эфире программы «Вечерний разговор» на радио «Городская волна» (101.4 FM).

В заксобрании Новосибирской области прошел круглый стол, в ходе которого члены областного правительства, чиновники мэрии, депутаты Госдумы, регионального парламента и городского совета обсудили перспективы развития метрополитена, где с 2010 году не была открыта ни одна новая станция.

57% жителей Новосибирска считают состояние общественного транспорта ужасным или плохим. Такой результат показал опрос, проведенный сайтом для автомобилистов Drom.ru, представляющий собой обширную базу информации о покупке и продаже автомобилей.

На Сибирском транспортном форуме мэр Новосибирска представил помощнику президента России Игорю Левитину планы по развитию метрополитена сибирской столицы, который в России единственный из региональных считается окупаемым.

Ключевая тема: «2022 год. Новые возможности для транспортной отрасли и экономики России».

Власти Новосибирска выдали разрешения на 127 парковочных мест для электросамокатов, пытаясь систематизировать работу кикшеринговых компаний, которые выдают в краткосрочную аренду эти средства передвижения на двух колесах.

Муниципальный транспорт Новосибирска начал переход на новую систему оплаты проезда, которая предполагает отсутствие кондукторов, собиравших с пассажиров деньги. Она предполагает, что отныне на линиях ежедневную работу начнут выходить контролеры.

Поезд с «вагонами возможностей», которые дают россиянам национальные проекты, начал курсировать в метрополитене Новосибирска. В ближайшие шесть месяцев жители одного из крупнейших городов России смогут узнать все самое интересное о нацпроектах.

Одним из знаковых событий для Новосибирского метрополитена в 2021 году стала сдача в эксплуатацию новой цифровой системы поездной радиосвязи. 25 января система была сдана в опытную эксплуатацию.

Начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло на брифинге обозначил стратегические задачи, которые стоят перед предприятием.

В Новосибирском метрополитене проводится комплекс мер по профилактике распространения ОРВИ, гриппа и коронавирусной инфекции.

В разных российских городах появляются проекты строительства метро в расчете на то, что придет инвестор, который все проблемы и решит. В России таковых обнаружить пока не удается, потому взор регионов логично устремляется за рубеж. И чаще всего — в Азию. Об этом на портале Сибкрай рассказал Григорий Малов.

Облик областного центра претерпит немалые изменения в оставшееся до чемпионата мира по хоккею среди молодежных команд в 2023 году время. Об этом рассказали на встрече с журналистами главный архитектор Новосибирской области Александр Авсейков и главный архитектор города Новосибирска Виктор Тимонов.

Тема развития Новосибирского метрополитена оказалась в центре внимания на нынешней неделе. Сначала стало известно, что не удалось получить положительное заключение Главгосэкспертизы на продление Дзержинской линии, затем мэр Новосибирска подтвердил, что ее строительство является важнейшей задачей, а лидер КПРФ Геннадий Зюганов пообещал обсудить вопросы строительства метро в Новосибирске на скорой встрече с премьером.

Группой общественников и экспертов разработан комплекс приоритетных объектов транспортной инфраструктуры, которые хотелось бы включить в перспективы развития территории правобережной части Советского района и прилегающих территорий.

В любом метрополитене есть традиция выпускать к открытию очередной станции символический ключ. Новосибирский метрополитен ¬ не исключение. В музее предприятия хранятся ключи, которые появляются именно тогда, когда открывается новая станция.

В рамках Сибирского транспортного форума в Новосибирске прошел круглый стол на тему «Проблемы и задачи весогабаритного контроля в современных условиях».

МУП «Новосибирский метрополитен» опубликовал данные об итогах работы за 2017 год и сформулировал основные задачи на период 2018—2019 годов. Сегодня среди российских метрополитенов по объему перевозок он прочно занимает третье место после Москвы и Санкт-Петербурга.

Начался 2018 год и е все в один голос заговорили о метро. Сейчас в Новосибирске всего две линии, 13 станций и 16 км пути. Последней в феврале 2011-го была введена «Золотая нива», после чего федеральное финансирование строительства новосибирского метрополитена прекратилось.

В скором времени в Новосибирске должна выйти в свет книга, которая подробно осветит историю дорожного строительства в городе Новосибирске и в Новосибирской области. Свою точку зрения изложил бывший вице-губернатор и первый вице-мэр Андрей Ксензов.

Интернет-журнал Сиб. фм проводит опрос на тему: какие региональные мегапроекты требуют господдержки из Москвы? С явным преимуществом побеждает проект строительства новых станций метро.

Начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло провел встречу с журналистами, на которой рассказал об итогах развития МУП «Новосибирский метрополитен» в 2017 году и поделился планами на будущее. Подробности — в материале «ФедералПресс».

Межрегиональный фонд «Сибирская политика» продолжает изучать наиболее актуальные региональные проблемы. Очередное исследование новосибирские эксперты фонда решили посвятить одной из важнейших составляющих городской жизни — общественному транспорту.

2017 год оказался для Новосибирского метрополитена насыщенным событиями: предприятие возглавил новый руководитель, успешно были осуществлены программы ремонта и внедрения различных новшеств, которые так ценят пассажиры.

Александр Ложкин, профессор Международной академии архитектуры (отделение в Москве), член Объединения разработчиков градостроительной документации (RUPA) рассказывает о проблеме четвертого моста.

В Новосибирском профессионально-педагогическом колледже прошел круглый стол «Доступная среда -- как фактор качества жизни людей, имеющих ограничения зрения» в котором Новосибирский метрополитен представляли специалисты службы движения.

В Новосибирске состоялся круглый стол на тему «Налог на модернизацию». Предприниматели обсуждали очень волнующую их возможность отмены льготы по налогу на движимое имущество. Речь шла также и о последствия принятия такого решения для новосибирского бизнеса. Подробности рассказал президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев.

Многих горожан резонно интересует вопрос: что меняется в подходах к обеспечению безопасности пассажиров метрополитенов? В единственном в стране метрополитене за Уралом — Новосибирском — разработали программу мер, которая уже претворяется в жизнь.

И речь пойдет не об инвалидах-колясочниках, а о населении целого района Новосибирска — Калининского. Злой и несправедливой судьбой им было предопределено стать населением именно здесь

Повышение тарифов на проезд в городском транспорте — тема, можно сказать, необъятная, поэтому, есть смысл сосредоточиться, например, только на самом популярном виде электротранспорта у горожан — метрополитене. Нужно ли повышение тарифа? Если да, то почему?!

Повышение стоимости проезда на общественном транспорте в Новосибирске может произойти в начале будущего года, считает заместитель председателя Законодательного собрания Новосибирской области Валерий Ильенко.

Столица Сибирского федерального округа надеется, что чемпионат мира и строительство ледовой арены станут настоящими локомотивами в развитии городской транспортной инфраструктуры. А если конкретно, то речь идет о строительстве очередной станции Новосибирского метрополитена под названием «Спортивная», которую хотели построить еще при советской власти.

О решении правительства РФ перевести значительную часть автопарка страны на газомоторное топливо было объявлено еще в прошлом году: к 2020 году в городах с численностью населения более миллиона человек на природный газ должно быть переведено до 50% общего количества единиц техники. В Новосибирске пока все тихо…

Несмотря на победные заявления властей о расцвете общественного транспорта, на нем по-прежнему отсутствует даже относительный порядок. Ежедневно новосибирцы вынуждены терпеть гонки водителей, бесконечное стояние автобусов и маршрутов на остановках, а также другие «приятные» сюрпризы, делающие жизнь пассажиров общественного транспорта невыносимой.

Новосибирск — крупнейший транспортный узел Западной Сибири. Загруженность существующих дорог очень серьёзная, если не сказать запредельная. Между тем, ежегодно в НСО ставятся на учет около полумиллиона новых авто, и это число растет. Транспортная проблема — одна из серьёзнейших проблем, стоящих перед городом, требует срочного решения. Решение должно быть насколько срочным, настолько и хирургически точным, ведь строительство дороги — это небыстрый и очень дорогостоящий процесс.

Стало уже какой-то странной закономерностью, что все проекты, широко анонсируемые Новосибирской областью, затем привлекают пристальное внимание следователей. Вначале «Интерра», затем «Промышленно-логистический парк», и вот теперь «Лиотех» с его инновационными литий-ионными аккумуляторами…

Хозяева домовладений, расположенных вдоль ул. Фадеева (центральной улицы Северного поселка), подписались под петицией в адрес мэрии и прокуратуры с требованием остановить возведение микрорайона «На Фадеева». По их мнению, реализация этого градостроительного проекта принесет многие беды не только поселку, но и всему городу.

Мария Капустина - студентка 3-го курса, направление РиСО, факультет Политики и международных отношений, СИУ РАНХиГС. сейчас проходит практику в «Большом Новосибирске». Представляем ее материал про городские проблемы.

Очередная встреча Клуба экспертов проекта «Большой Новосибирск» была посвящена теме «Дорожно-транспортный каркас Новосибирска». О чем идет речь — всем понятно, поскольку с устройством или, наоборот, не устройством этого самого каркаса горожане сталкиваются каждый день. И мнение свое по этому поводу они отнюдь не всегда отражают в выражениях научных… (Стенограмма)

Новосибирск в 2013-м году занял первое место в России по степени автомобилизации, в нашем городе приходится больше всего автомобилей на 1000 жителей. И в то же время Новосибирск имеет последнее место в мире среди городов-миллионников по такому показателю как плотность дорожной сети, этот показатель у нас меньше нормативного в 3 (!) раза, а новости с улиц все больше напоминают фронтовые сводки. История вопроса о том, как Новосибирск стал одной большой автомобильной пробкой.

Прогнозы "Большого Новосибирска" полностью подтвердились: : ИА  « Федерал пресс» представило рейтинг, который позволяет оценить уровень автомобилизации крупнейших городов России и доступности в них дорог. Новосибирск занял первое место. Учитывая, что он же занимает последнее место в мире среди городов-миллионников по такому показателю, как плотность дорожной сети, можно сделать вывод о закономерности нынешнего транспортного коллапса.

Борьба со снегом в Новосибирске насчитывает уже не один год. И каждый раз снег побеждает. Этот материал был опубликован еще 8 декабря 2010 года.  "Большой Новосибирск" повторяет его вместе с комментариями той поры, и пусть читатель делает выводы сам...