История вопроса: снежная стихия снова парализовала Новосибирск

Борьба со снегом в Новосибирске насчитывает уже не один год. И каждый раз снег побеждает. Этот материал был опубликован еще 8 декабря 2010 года. "Большой Новосибирск" повторяет его вместе с комментариями той поры, и пусть читатель делает выводы сам...

Итак, немного истории или фронтовых сводок с театра боевых действий:

Ровно 4 года назад 12 декабря 2006 года пресс-центр мэрии сообщал:
«… только в субботу (9 декабря) выпало 15 мм осадков, что составляет двухнедельную норму. И в ближайшие три дня синоптики обещают обильные снегопады. Согласно многолетним наблюдениям в декабре в среднем выпадает около 24 мм осадков».
«В самой мэрии (новосибирской) особо подчеркивают, что количество снега, упавшего на город, оказалось исключительным. «Если бы столько снега выпало на Москву, ее бы, наверное, просто парализовало», - отметили в пресс-центре…» (14 декабря 2006 года)
По сообщениям того же пресс-центра «… с 1 по 15 декабря (От ред.-- 2006 года) с территории города вывезено 390 тысяч кубометров снега».

21 декабря «Вести-Новосибирск» сообщили, что Валерий Жарков, начальник Главного управления благоустройства и озеленения мэрии Новосибирска, отметил: "Мы одновременно можем поставить на вывоз около 60 единиц, что составляет 54 процента от всего состава самосвального». Тогда «Вечерний Новосибирск» задался вопросом: « Как могут 54 процента самосвального парка города в срок вывезти 2-месячную норму снега?! И что такое 60 самосвалов для вывоза снега с территории Новосибирска, чья площадь составляет около 500 кв. километров?

Если предположить, что все 60 самосвалов являются «Камазами» с объемом кузова 10 кубических метров, и с 1 по 15 декабря они работали по 16 часов в сутки, тратя на 1 рейс 1 час (чего в реальности быть не может!), то получится, что за сутки можно вывезти 9600, а за 2 недели… 134400 кубических метров снега!!! А если бы самосвалы работали круглые сутки, то смогли бы вывезти… всего около 200 тысяч кубических метров снега, но никак не 390 тысяч… Газета спросила: «Так кто же выносил остальной снег?» Но ответа так и не получила.

2007 год, 9 ноября, «Вести-Новосибирск»: «…за ночь в Новосибирске выпало до 9-ти миллиметров осадков. Движение сильно затруднено, несмотря на то, что снегоуборочные машины работали и ночью. С утра на очистку магистралей брошено более 200 единиц техники. Как отмечают в мэрии, если снегопад не ослабнет, будет привлечена дополнительная техника для уборки улиц. Непогода практически парализовала движение на дорогах Новосибирска и спровоцировала многочисленные автоаварии».
И, наконец, 6 декабря 2010 года, пресс-центр мэрии: «… для обеспечения максимальных объёмов вывоза снега увеличено количество работающих на линии самосвалов. Если в прошлом году специалисты убирали с городских дорог за сутки максимум 18-19 тыс. кубометров снега, а в среднем – 13-14 тыс. кубометров, то с прошлой недели новосибирские дорожники увеличили эти объёмы почти в два раза и уже на ближайшие сутки ставят план по вывозу снега в 30 тыс. кубометров. В настоящее время с новосибирских магистралей убрано 287 тыс. кубометров снега. В прошлом году за это же время – 302 тыс. кубометров, но с учётом того, что и снегопады начались с 21 на 22 октября, тогда как в 2010 году зима пришла в Новосибирск тремя неделями позже. При месячной норме осадков 33 мм, фактически за ноябрь выпало почти 70 мм снега…» И далее: «Ежедневно в механизированной уборке дорог задействовано более полутысячи спецмашин…»

«А «Комсомольская правда в Новосибирске» 5 декабря 2010 года рассказала: «…улицы Новосибирска чистят выборочно…В ночь с четверга на пятницу в городе работали 322 единицы снегоуборочной техники (это в два раза больше, чем в среднем за смену), из них 117 самосвалов…В итоге только за ту ночь с главных новосибирских магистралей было вывезено на городские снегоотвалы более 28 тысяч кубометров снега, при норме 12 - 13 тысяч кубометров.»

Применив расчетную методику «Вечернего Новосибирска» 4-летней давности, мы получим очень странный результат: 117 самосвалов, будучи «Камазами» с емкостью кузова 10 кубических метров и работая по 24 часа в сутки, совершая по 1 рейсу в час, смогут вывезти 28080 куб. метров снега…

Что физически невозможно, не для водителей, не для машин, так как пробки для вывоза снега сами собой не исчезнут… Кроме этого, машины имеют свойства ломаться, им надо заправляться, а водителям – отдыхать. Впрочем, возможно, за каждым самосвалом закреплено по 3 водителя, но в сообщениях пресс-центра мэрии об этом ничего не говорится.

Но вот что интересно: наш расчет самым странным образов совпал с цифрой «… более 28 тысяч кубометров снега», приведенной «КП» со слов источников в ГУБО мэрии Новосибирска. Так все-таки, сколько снега вывезли на самом деле, и кто его считает?

Теперь процитируем Генеральный план Новосибирска:

«Сложившуюся транспортную инфраструктуру образуют: обеспечивающая движение наземных видов транспорта улично-дорожная сеть общей протяженностью 1391 км (из них с твердым покрытием – 985 км), включающая в себя два автомобильных моста через реку Обь, мосты через реки Иню и Каменку, путепроводы и другие транспортные инженерные сооружения;»

Дороги с твердым покрытием относятся преимущественно ко II и III категориям.
О том, как зимой обеспечить своевременную уборку снега и нормальное передвижение по городским улицам, регламентирует ОДН 218.014-99 «Автомобильные дороги общего пользования. Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог»

«Нормативы» установлены на 100 км автомобильных дорог I-V категории с учетом типа дорожных одежд (покрытий) и вида работ на основе расчетов и экспертных оценок потребности техники на 100 км двухполосных дорог шириной проезжей части 7,5 м. Учитывая, что большое количество улиц и магистралей Новосибирска имеют не две полосы, а четыре и более, соответственно, и количество дорожной техники должно быть больше, по крайней мере, раза в два.

Новосибирск относится к «районам трудной и очень трудной снегоборьбы», и нему применим поправочный коэффициент 2,0. Не умудряясь в дебри математических изысков, мы получаем только в отношении двух типов снегоуборочной техники следующие цифры : городу примерно необходимо комбинированных дорожных машин со сменным оборудованием -- 160 единиц и столько же машин для очистки дорог от снега и распределения противогололедных материалов. Если же вернуться к сообщению «КП», то получится, что собственно спецтехники без самосвалов  работало всего-то около 200 единиц, включая автогрейдеры, шнековые снегоочистели и пр. Каждый желающий проверить и дополнить эти цифры может ознакомиться с вышеупомянутыми «Нормативами…» в приложении.

Кстати, кроме указанных снегоочистительных машин, "Нормативы" предусматривают также необходимость наличия комплектов стандартных навесных одноотвальных плугов для привлекаемого автотранспорта: 8 комплектов для дорог I категории, 4 комплекса для дорог II и III категорий и 3 комплекта для дорог IV и V категорий из расчета на 100 км. Кто видел такие машины в Новосибирске? Я – нет…

А если прибавить к ним весь парк другой необходимой снегоуборочной техники, включая самосвалы, то даже на первый взгляд, весь этот гараж должен насчитывать, как минимум, около 1000 единиц…

Очевидно, что техники недостаточно. Ясно, что пока ее не будет в достатке (да еще и с запасом, так как она тоже ломается!), нам суждено зимой жить в пробках. Не следует забывать и хронический дефицит дорожной сети Новосибирска (0,59 км/кв.км при нормативе 4, 5), и тут же становится ясным, что перспектива вечного зимнего стояния в пробках стала реальностью.

Впрочем, можно пойти другим путем: прослужив 24 года в авиации, я много раз видел на аэродромах прекрасную работу «Змеев Горынычей» или ТМ-59: так у нас называли автомобили с установленными на них списанными реактивными двигателями. Температуры на «выхлопе» у них составляла около 800 градусов, и они прекрасно плавили снег,  гораздо лучше нашей прославленной снегоплавильной машины. Может, стоит их закупить? Правда, у них есть один недостаток – оглушающий рев… За что их так и прозвали…

Может, имеет смысл внести поправки в очередной городской бюджет и наконец-то спасти город от героической борьбы со снежной стихией?

Кстати, есть и другой способ: вместо автобусов закупать "Камазы" и "Уралы" повышенной проходимости и вешат ь на них те самые "навесные  плуги для привлекаемого автотранспорта". А что? И пассажиров повезет, и дорогу заодно почистит!

Примечание: средняя норма выпадения осадков по по данным Сибирского  регионального научно-исследовательского гидрометеорологического институты, за период с 1900 по 2009 год в декабре составляет 29 мм. Цифра же в 24 мм обоснована для периода с 1980 по 2009 год, то есть для 30-летнего цикла.

Судя по гигантским сугробам и еще более увеличившимся пробкам в 2013 году,  если что-то и изменилось в лучшую сторону,  то это улучшение осталось незамеченным широкими массами новосибирцев...

• Изображения
• Медиа файлы