«Битва городов»: в Новосибирске -- метро, в Красноярске – теплое крыльцо???

Вот уже несколько недель два крупнейших города Сибири сражаются за почетное звание столицы Сибири. Правда, схватка эта больше напоминает либо договорный матч между третьеразрядными футбольными командами, либо известную поговорку «Всяк кулик свое болото хвалит…»

Итак, канал «ОТС» транслирует захватывающие и прямо-таки душераздирающие, донельзя злободневные шоу под броским названием «Битва городов». Вместе с ним в этом проекте участвует красноярская компания «Прима». Судя по азарту ведущих, новосибирцы и красноярцы буквально сцепились в жесточайшем клинче, пытаясь завоевать почетное звание «Столицы Сибири»… И как тут не вспомнить известный исторический сериал «Битва за Рим»?

Первый раунд назывался «В каком городе дороги лучше?». Ведущие ОТС признали, что в Новосибирске плотность дорожной сети 0, 7 км/км кв., а в Красноярске 2, 7 км/км кв. И тут началось самое интересное: оказалось, что мировые нормы плотности дорожной сети в Красноярске действуют, а в Новосибирске…нет.

Плотность дорожной сети – это отношение общей протяженности всех автомобильных дорог определенной области (района) к площади этой области (района). Согласно действующим нормативам рекомендуемая плотность принимается в пределах 4-5,5 км улиц и дорог на 1 кв. км площади городской застройки. В Лондоне средняя плотность дорожной сети на квадратный километр застройки составляет 9,3 км, в Нью-Йорке - 12,4, в Берлине - 8,6, в исторических районах Санкт-Петербурга - 11 км, в Москве – около 3,5-4,5 км

Как было отмечено во время этой передачи, в Новосибирске число легковых автомобилей приближается к миллиону, а в Красноярске – к 740 тысячам. Но вывод из этих цифр последовал самый неожиданный: то, что Красноярск находится в лучшем положении по показателю плотности дорожной сети – факт, но все равно Новосибирск лучше!!! Потому что, у нас в центре города есть широкие улицы, а в Красноярске –нет… И красноярские пробки намного превосходят новосибирские.

Между тем любой желающий может, взяв в руки калькулятор, посчитать, сравнив соотношение автомобилей в обоих городах и показателя плотности дорожной сети, что в реальности такого быть не может, потому что не может быть.

Дальше – больше. В третьем раунде поединщики сцепились в вопросе «В каком городе транспорт лучше?». Ведущие «ОТС» привели такие цифры: «В Новосибирске средний возраст муниципальных автобусов составляет около 9 лет, а в Красноярске – около 3 лет…» Из этого был сделан вывод, что у нас муниципальные автобусы все равно… лучше, потому что лучше.

Этот вывод еще более удивителен, так как тут же было признано, что в Красноярске по маршрутам ходят муниципальные низкопольные автобусы, которых в Новосибирске раз, два и обчелся. Если же к этому добавить, что в Новосибирске практически все муниципальные автобусы, за редким исключением, переданы в аренду частным перевозчикам, и поэтому могут называться «муниципальными» с очень большой натяжкой. А уж про низкопольные автобусы вообще можно было бы не упоминать, поскольку увидеть их в Новосибирске то же самое, что что обнаружить на площади Ленина летающую тарелку.

Про транспорт Красноярска рассказывал архитектор, у нас же выступил депутат областного Законодательного собрания Валерий Ильенко. И если красноярец описал перспективы развития дорожной сети Красноярска, то новосибирец отметил, что другие города Сибири просто рядом не стояли с Новосибирском, потому как он развивался как транспортный узел в центре Сибири…

Ну, и под конец новосибирцы выложили главный козырь: у нас есть метро, а у вас нет!
Во время всех этих захватывающих сюжетов ведущие то и дело призывали зрителей активно голосовать на сайте «ОТС». Количество пользователей, посмотревших странички голосования, объективно свидетельствует, что проект «Битва городов» пользуется огромной популярностью. Так, результаты голосования по вопросу о дорогах посмотрели 29 посетителей.

Правда, остается непонятным формат этого шоу. По логике вещей, его нужно было бы логичным проводить двумя способами: либо собрать группу независимых экспертов, не проживающих в Новосибирске и Красноярске, и дать им пожить определенный срок и в том, и в другом городе, изучить, так сказать, реальное положение на месте. А затем проводить шоу…

Либо отправить группу жителей городов в гости друг к другу, и потом снова устроить шоу.

А так получилось что-то непонятное и совершенно невнятное, прямо как в известной поговорке « «Всяк кулик свое болото хвалит…» И тут же возникла масса вопросов…

Почему в качестве соперника в битве всех времен и народов был выбран Красноярск? А не Омск? Или Томск? Или Иркутск? Тем более, что эти города иногда выполняли роль столиц Сибири…

Какие нормативы послужили для выбора Красноярска. К примеру, он по количеству фонтанов занимает третье место в России после Москвы и Санкт-Петербурга. А сколько фонтанов в Новосибирске?

Или, например, по такому показателю как наличие теплого обогреваемого крыльца стоимостью в 4 миллиона рублей возле правительства Красноярского края? По этому показателю Красноярск точно опередил Новосибирск, ведь так?

Между тем в Новосибирске снова ежегодный аномальный снегопад и город стоит в пробках. Интересно, почему бы не определить столицу Сибири по такому показателю как время уборки городских улиц и площадей во время таких чрезвычайных происшествий? Да и о качестве уборки тротуаров можно объективно судить по соотношению сломанных рук и ног на 1000 городских жителей…

• Изображения
• Медиа файлы