Ни один мэр не справится с переездом Учительской…

Есть в Новосибирске место, которое уже не один десяток лет носит воистину эпический характер — это железнодорожный переезд на улице с одноименным названием рядом с гостиницей «Барракуда», где каждый день случаются непредсказуемые стихийные бедствия в виде гигантских автомобильных пробок, в буквальном смысле перекрывающих кислород десяткам тысяч людей.

О, если бы нашёлся поэт, который смог бы описать страдания новосибирцев и гостей города, попавших на улицу Богдана Хмельницкого в тот момент, когда в этом месте опускается шлагбаум, причём именно в час «пик» утром или вечером, когда одинокий тепловоз в гордом одиночестве пересекает единственную магистраль, связывающую не только Калининский и Октябрьский районы, но и въезд в сибирский мегаполис с севера…

О, если бы нашёлся строитель, способный построить гигантский водоём размером с Байкал, нет, с Каспийское море, способный вместить то количество слюны, которое извергают водители и пассажиры общественного транспорта, когда роковой шлагбаум, словно гильотина, безжалостно рассекает транспортный поток столицы Сибири…

Но нет ни поэтов, ни строителей. Нет даже мэра, который был бы способен решить эту проблему, более похожую на извержение Везувия, нежели на сотворённое чьими-то шаловливыми ручками место в виде изящной загогулины в виде гостиницы «Барракуда» вместе с расположенным рядом железнодорожным переездом…

Самое интересное, что все попытки узнать, а кому, собственно, принадлежит эта таинственная железнодорожная ветка, наталкиваются на совершенно глухую стену закрытости и секретности.

Точно так же невозможно узнать, кому принадлежат склады и предприятия, расположенные вдоль железнодорожных путей.

Из чего знающие люди делают вывод, что по эти путям то и дело курсируют неизвестные западным спецслужбам мобильные стратегические ракетные комплексы. Или, может, подвижные железнодорожные пункты по продаже пива? Которые по заявкам населения доставляют пенный напиток в место назначения?

Между тем есть простой и очевидный выход из этого трагического, ставшего легендой, положения: если у несчастного нищего Новосибирска, который именуется столицей Сибири, нет денег на строительство тоннеля или путепровода в роковом месте на Учительской, надо просто рассмотреть вопрос на заседании Совета депутатов и законодательно установить время использования переезда, например, только в ночное время, с 22.00 до 07.00. И таким, образом осушить новосибирское Каспийское море, доверху заполненное слюной (!)…

Говорят, что Виктор Александрович Толоконский, будучи мэром Новосибирска, обещал решить эту проблему.

Говорят, что Владимир Филиппович Городецкий, будучи мэром Новосибирска, обещал решить эту проблему.

Говорят, что Анатолий Евгеньевич Локоть, будучи мэром Новосибирска, в этом отношении ничего не обещал.

Из чего следует вывод, что непредсказуемые перекрытия железнодорожного переезда на Учительской носят стихийный характер, сопоставимый по своим масштабам с ураганом на Азорских островах…

Мало того, броуновское движение секретного железнодорожного транспорта через переезд на Учительской через несколько минут парализует еще две основные улицы северной части Новосибирска — Писемского и Объединения, а также Мочищенское шоссе, из-за чего север Новосибирска на десятки минут попадает в рукотворный дорожно-транспортный коллапс…

Знатоки военного дела говорят: для того, чтобы парализовать и вывести из строя НАТО, не надо применять ядерное оружие. Более того, даже не надо использовать могучие российские Вооружённые силы. Надо просто пустить в Брюссель новосибирские власти. Они там такого понастроят… И в течение месяца в столице НАТО будут гарантированы такие пробки, что о военной мощи этого блока придётся забыть.

Это такое неизвестное секретное оружие русских.

• Изображения
• Медиа файлы