В Новосибирске обновили ещё одну партию трамваев

Новые трамваи выходят на маршруты в Новосибирске. Мэр города провёл выездное совещание на площадке, где собирают вагоны.

Новый двигатель и модернизированные шасси – новосибирская часть трамвая. Местный завод ждёт партию белорусских кузовов последней модели – с кондиционером и без кондуктора.

Из новых десяти единиц три трамвая уже курсируют по городу, ещё десять привезут из Белоруссии до конца 2024 года. Симбионты в два раза дешевле новых трамваев, проще в обслуживании и собираются как Lego.

Первый трамвай в Новосибирске начал курсировать 90 лет назад – легендарный № 13. Каждый год прокладывали километры новых путей, пассажиропоток прибывал сотнями тысяч. Пик наблюдался в 90-е: около 200 миллионов пассажиров в год.

Нулевые годы отмечены автомобильным бумом. Десятки километров рельсов, в том числе на коммунальном мосту, демонтировали, уступив полосы легковым машинам и автобусам. Пассажиропоток трамваев сократился почти в 10 раз, а пробки с тех времён растут. Ошибка прошлого, говорят в мэрии.

«Основа транспортной сети любого мегаполиса – это рельсовый каркас, суперпозиция трех видов транспорта – метрополитена, трамвая и пригородной электрички. Сеть не зависит от погодных условий, является наиболее устойчивой, поэтому мы планируем комплексно развивать рельсовый каркас Новосибирска», – заявил мэр Максим Кудрявцев.

Рельсовый каркас медленно, но верно расширяется: ремонтируют и модернизируют пути, планируют прокладывать новые.

С Белоруссией новосибирские производители сотрудничают седьмой год. Начало спецоперации значительно укрепило партнёрство. Полсотни новых кузовов на сибирских шасси уже ходит по дорогам Новосибирска.

Совместное производство всё больше набирает обороты. 20 вагонов в год ─ число беспрецедентное, а планируют ещё больше. С такими темпами воспроизводства трамвайный парк полностью обновится за пару лет. А число пассажиров по сравнению с 2023 годом увеличилось на 10 %.