Сел и поехал: о рынке такси в Новосибирске

Алкотестер, измерение давления. Александр уже много лет работает водителем такси в крупной легальной компании. Знает — найти работу, где в рейс можно будет выезжать прямо из дома, без проверки медика — сегодня проще простого. Рынок пестрит предложениями. От соблазна удерживает только привычка.

Александр Аликин, Водитель такси: «Самому для себя хотя бы проверяться надо. Все-таки на линию выхожу и людей вожу, на дороге всякое случается»

Ольга Омелаенко, Корреспондент: «Обязательный предрейсовый осмотр водителей и машин — сегодня далеко не все компании даже из тех, что заявляют о своем легальном статусе на рынке, выполняют требования. Именно эти нарушения — одни из самых распространенных, выявленных в ходе проверки Минтранса».

Таксомоторная компания, которую возглавляет Андрей Заворин — одна из крупнейших в городе, долгожитель на рынке. Почему коллеги по цеху стали экономить на безопасности для него очевидно. Тон в этой сфере услуг сегодня задает не закон, а те, кто работают в тени и активно демпингуют. Без налогов, услуг медика и механика стоимость поездки дешевеет на глазах — на треть или даже половину меньше, чем у законопослушного перевозчика. При этом доступ к пассажирам одинаковый. А риски понести ответственность за нарушение закона сегодня в несколько раз меньше.

Андрей Заворин, Директор таксомоторной компании: «Очень легко сегодня поставить себе звезду за то, что ты проверил очередного легального перевозчика. Вы найдите тех, кто работает в тени и не соблюдает закон. Начните с них. О легализации сегодня много говорится, но ничего для этого не делается. Количество легальных перевозчиков за последние 2 года в Новосибирске сократилось. Если говорить о реальных цифрах, то они еще меньше, чем официальная статистика. Сегодня отсутствует какая-либо мотивация у участников рынка заниматься легализацией. По факту проверки нелегальных перевозчиков прекратились год назад и перестали носить систематический характер. Кому он нужен этот легальный рынок?»

За этот и прошлый год на штрафстоянке за работу без лицензии эвакуировали 35 машин. Мизер. Нелегалы сегодня — это 80 процентов рынка такси. Закон не в моде в первую очередь у пассажиров. Они стремятся экономить. О том, что разница между легалом и нелегалом — это не только 100 рублей тарифа, задумываются после криминальных новостей о таксистах. Осень на такие новости оказалась богата. На этой неделе объявлен в розыск частный извозчик, убивший девушку в Коченевском районе. Еще одного преступника уже нашли — нелегальный таксист убил пассажирку недалеко от Пашино.

Директор службы заказа, через которую жертва нашла водителя, в интервью одному из изданий признается. На убийцу и раньше жаловались — хамил, не давал сдачу, но это нормально. Задача проверять водителей в их службе вообще — не стоит. Комментарии вчерашних клиентов полны негодования.

Минтранс рассчитывает изменить предпочтения пассажиров, а вместе с ними и ситуацию на рынке в целом, поможет появление в Новосибирске сразу нескольких федеральных интернет-сервисов. Яндекс такси, Юбер. В крупных городах они очень популярны. При этом сервисы предъявляют высоки требования к партнерам-перевозчикам.

Сергей Титов, Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области: «Сегодня в полной мере нам не удается переломить ситуацию, число нелегалов не растет, но оно остается на определенном уровне. Сегодня в связи с приходом интернет=сервиса такого, как „Яндекс“ — это нам поможет в ближайшее время провести дополнительную работу по борьбе с нелегелами. „Яндекс“ в первую очередь будет сотрудничать только с легальными перевозчиками. Во многих регионах такая работа уже проведена, они занимают большую долю. Сегодня в нас в городе поступает 100 тысяч заявок и примерно порядка 60−70 процентов идет через эти интернет-сервисы».

А вот перемен в расценках на услуги такси ждать не стоит. Экономия на безопасности, которую выявили проверки Минтранса верный признак еще одну волну демпинга легальные перевозчики уже не переживут.