
80,96 $
91,91 €
Важно для каждого
Красноярец Вячеслав Филиппов — частый гость новосибирского архива. Его научный интерес — дальние перелеты через Сибирь. Поскольку все рекордные перелеты 30-х годов планировали через крупные города — Новосибирск стал одним из таких ключевых центров развития авиации. К началу 40-вых стало ясно — этому центру нужен аэродром для приема тяжелых машин. И не только американских, которые поставляли из Аляски по ленд-лизу.
Вячеслав Филиппов, директор музея Красноярского государственного университета: «Забыта страница, которая имеет прямое отношение к Новосибирску — в годы войны по той же самой трассе перегоняли самолеты из Комсомольска на Амуре и Иркутска — с наших авиазаводов. Это были бомбардировщики дальние ИЛ-4, П2 Ир — они перегонялись с 41 года».
Документы 41 года. На каждом гриф «секретно». Строительство объекта № 73 — аэропорта Толмачево. Руководит главное управление строительства НКВД. Справка от 22 апреля. На площадке мало техники, не хватает кирпича, цемента — есть лишь четверть от необходимого. Еще хуже ситуация с рабочими — на площадку выходят — 300 человек при потребности 2 000. Но, оказывается — проблему с кадрами в то время решить проще всего. Из протокола решения обкома: «Перебазировать лагерь из села Калпашево Нарымского округа в количестве 500 человек. Отмобилизовать из сельскохозяйственных районов Новосибирской области 900 человек ссыльнопоселенцев». После начала войны строительство продолжали ударными темпами. 1 ноября объект сдан. Новый аэропорт тут же начал принимать военные самолеты.
Вячеслав Филиппов, директор музея Красноярского государственного университета: «В штате перегоночных полков не было техсостава — там были только летные экипажи, которые перегоняли самолеты, а техобслуживание было возложено на аэропорты. Перегнали очень много самолетов. Около трех тысяч — это очень серьезный труд».
Сегодня аэропорт Толмачево принимает и отправляет десятки рейсов в день. Гражданских. Но есть и действует рядом с гражданской полосой — военная. Те, кто выводит на нее боевые машины — всегда готовы на взлет.
Читать далее