Исследовательский институт авиационной науки СибНИА отмечает 80-летний юбилей

В годы войны здесь разрабатывали и испытывали детали фронтовых крылатых машин. Некоторые из них сотрудники института восстанавливают. Непрерывно идёт и работа над развитием авиации. По случаю праздника в НИА 19 августа провели день открытых дверей.

Сотрудники института впервые показывают самолёт, который назвали Партизаном. Эксперты авиационно-космического салона (МАКСа) оценили его мощь. С такими электродвигателями крылатая машина взмывает в воздух практически с места.

Мастер участка окончательной сборки Павел Ракитин пояснил, за базу взят самолёт ТВС-2 МС. К нижнему крылу подстыковали восемь электродвигателей, подвели коммуникацию.

В институте испытывают и Суперджет-100, отечественный лайнер нового поколения. В работе самолёт за восемь минут испытывает такую же нагрузку, как в реальном полёте за 2,5 часа. Механизмы установки, которые создают нагрузку ─ разработка института.

«В процессе испытания выявляются слабые места, происходит разрушение, и разрабатываются специальные мероприятия, которые вводятся в конструкцию действующих самолётов», ─ пояснил заместитель директора СибНИА имени С. А. Чаплыгина Андрей Каргапольцев.

СибНИА сегодня ─ крупнейший на востоке страны научно-исследовательский центр. В цехах проводят испытания различных компонентов для сотен летательных аппаратов, как для военных, так и гражданских. В некоторые цеха доступ посторонним воспрещён. Там работают над экспериментальными машинами. Новый ЯК-40, например, проектируют из современных лёгких материалов.

«Разработали новое крыло, композитное, испытали его в полёте и провели ремоторизацию самолёта: вместо трёх двигателей поставили два. Подтвердили те характеристики, на которые мы рассчитывали», ─ сообщил первый заместитель директора СибНИА имени С. А. Чаплыгина Владимир Драгочинский.

Планов и экспериментов в СибНИА ─ на десятилетия вперёд. Запущен процесс создания на базе института конструкторского бюро, которое, как здесь рассчитывают, займётся разработкой лёгкого многоцелевого самолёта. В перспективе он заменит Ан-2. Такие машины востребованы в малой авиации.