Градостроительный совет обсудил перспективы развития Октябрьского района

Планируемая территория площадью 730,2 га ограничена отводом железной дороги, створами ул. Автогенной и продолжением ул. Доватора, руслом Плющихи и перспективной магистралью непрерывного движения в составе Юго-Западного транзита.

К основным проблемным моментам, влияющим на дальнейшее развитие территории, специалисты относят наличие обширной площади частного сектора с низкой степенью благоустройства, а также многоквартирных жилых домов в ветхом и аварийном состоянии, недостаточность обеспечения объектами социально-культурного обслуживания и общественным транспортом. Кроме того, на отдельных участках происходит смешение жилых, коммунально-складских и производственных зон с нарушением санитарных норм.

Перспективы развития этой площадки проектировщики связывают с градостроительной реконструкцией застроенных участков и с освоением свободных территорий. Значительные резервы (75 га), пригодные для нового строительства, имеются на плато между руслом Плющихи и ее притоком. Еще одну площадку (50 га)  для перспективного жилого массива специалисты предлагают организовать вдоль створа ул. Доватора. Кроме того, проектом предусматривается размещение многоэтажной жилой и общественно-деловой застройки вдоль основных магистралей – ул. Автогенной, Кирова, Лобова, а кварталы среднеэтажного (4-5 этажей) жилья – на ул. Лескова, Алтайской, Чехова. На месте существующего частного сектора (улицы 40 лет Октября и Профсоюзная) и участков садового общества «Инструментальщик» проектировщики предлагают сформировать крупный (около 37 га) массив современного индивидуального жилья городского типа. Здесь запланировано провести благоустройство и разместить в соответствии с нормативами объекты соцкультбыта.

В долине Плющихи и ее притока предлагается развивать благоустроенные рекреационные территории (общей площадью более 85 га). В их составе предусмотрены крытый спортивный манеж, парки отдыха на ул. Панфиловцев (с открытым водоемом) и Чехова (с детскими аттракционами), спортивно-оздоровительный парк с открытым стадионом на ул. Переселенческая.

Основную улично-дорожную сеть, в состав которой входят магистрали различных категорий, разработчики предложили дополнить линией метрополитена на ул. Кирова (станция «Дунайская») и ул. Никитина (станция  «Доватора»), а также линией скоростного трамвая на ул. Автогенной с выходом на перспективный Мелькомбинатовский мост.

Предметом особого обсуждения на заседании совета стало предложение проектировщиков сохранить в центре планировочной зоны производственные объекты. Специалисты отметили, что целесообразнее выносить за черту Новосибирска промышленные предприятия, требующие наличия значительных санитарно-защитных зон и препятствующие дальнейшему развитию городских территорий.