Взлет запрещен! Авиакомпанию «Трансаэро» лишили лицензии

С сегодняшнего дня небо для самолётов Трансаэро закрыто. Закрыты для общения сотрудники новосибирского представительства авиакомпании. Однако для клиентов двери офиса открыты. Ажиотажа и толпы недовольных новосибирцев здесь нет. Приняли, объяснили, но не успокоили. Дмитрий и Константин планируют 5 ноября улететь в Дели. 50 тысяч за путёвки, а вдруг сорвётся? Пришли обменять билеты, в офисе предложили прийти за 2 дня до вылета. Опасения беспочвенны, успокаивают в Западно-Сибирском управлении Росавиации. Уход одного из самых крупных авиаперевозчиков в России мог потрясти рынок, однако кризиса не случилось.

Елена Фоменко, главный специалист отдела аэропортовой деятельности Западно-Сибирского межрегионального территориального управления Росавиации: «Мы ожидали гораздо больших катаклизмов в связи с этим, но вероятно культура компаний в России начинает быть более отлажена, и поэтому на пассажирах это не отражается. Ну и потом в ситуацию вмешалась мощная авиакомпания — авиакомпания „Аэрофлот“. И она постаралась закрыть все тяжёлые моменты».

До 15 декабря вылеты Трансаэро перехватят другие авиакомпании — львиную долю пассажиров — 94 процента — уже перевёз «Аэрофлот». После 15-го билеты аннулируют, но вернуть деньги клиентам также обещает госкомпания. Кому достанется лакомый кусок — 56 направлений «Трансаэро» по всему миру — сегодня главная интрига. Сегодня активно обсуждают возможность покупки контрольного пакета акций авиакомпанией «S7».

Елена Лукьянова, член правления Новосибирской ассоциации туристских организаций, директор турагентства: «Я думаю, что для рынка в целом этого хорошо. Для любой госкомпании, какой бы хорошей она ни была должен быть оппонент. С хорошим парком самолётом, сервисом. В любом случае конкуренция — она обязательно должна быть».

Иначе — рост цен. Его уже ощутили новосибирцы. Московское направление подорожало на треть. На некоторых чартерных направлениях с уходом «Трансаэро» — больше нет конкуренции. Улетели. Так на прошлой неделе самолёты «Трансаэро» — буквально цепочкой возвращались в Испанию — к лизингодателю, на проверку технического состояния. Если и вернутся, то, скорее всего уже с другим логотипом.