Железнодорожники выступили против сквера железнодорожников в Болотном

Через центр Болотного Тамара Хомченко каждый день ходит на работу. И всякий раз с недоумением смотрит на огромный заброшенный пустырь рядом с вокзалом. Раньше здесь были два старых магазина. Сегодня — развалины и свалка.

Тамара Хомченко, Жительница г. Болотное: «В центре и должно быть, как в центре, а не как на помойке! Как будто я говорю — такое чувство, что самолет пролетел и сбросил какие-то снаряды сюда, в центр города нашего. Не хочется жить в таком безобразии!».

Несколько общественных организаций вышли с инициативой — разбить на пустыре сквер железнодорожников. Именно магистраль сделала Болотное городом. Местные власти и западно-сибирская дорога идею поддержали.

Вячеслав Кинев, Бывший председатель профсоюза станции Болотное: «Узел большой был, знаменитый, много людей замечательных, почетных железнодорожников. Будущее поколение будет знать об этом!».

Председатель местного совета женщин показывает готовый проект сквера. Ели, кедры, рябины, в центре — паровоз. Деньги на все в бюджете найдены. Только одну из затрат, заказывая проект, власти недооценили.

Ольга Омелаенко, Корреспондент: «Центральная площадь, паровоз — стела в сквере железнодорожников города Болотное должны находиться примерно здесь. Но проект уже несколько месяцев пылится в кабинетах. Когда вопрос встал о выкупе земельного участка, оказалось — для нынешнего собственника ценность представляет не только земля, но и эти разрушенные строения. Если сам участок оценили в один миллион рублей, то вместе с руинами он подорожал сразу в 5 раз».

Собственник участка — «дочка» РЖД — компания «Железнодорожная торговля» — на предложения вступить в переговоры о цене — не откликнулась. Закон не позволяет.

«Железная дорога всегда поддерживала проекты по обустройству прилегающей к магистрали территории. Но при их реализации компания обязана соблюдать антимонопольное законодательство. Для решения вопроса по земельным участкам в городе Болотное назначено заседание совета директоров ОАО «Железнодорожная торговля».

Это значит, купить землю под сквер город сможет только на торгах. Цену в 5 миллионов назвал независимый оценщик. Когда здания на участке еще стояли или уже были разрушены — не уточняется. Для крупного ретейлера объект в любом случае интересен. Бюджет коммерческое состязание не потянет. В итоге вместо мемориального паровоза и еловых аллей город железнодорожников, скорее всего, получит еще один торговый комплекс. А проект сквера станет одним из самых дорогих экспонатов в местном музее.