«Салаирское рубилово-2018»: фоторепортаж

203d0656607620ae5f32ef02b337c6b5.jpg

Раннее утро. До старта еще день. Участники «Рубилова» присматриваются друг к другу, гипотетически оценивая шансы соперников на успех.

1.jpg


Байкеры - их 25 в этом году - настроены на жесткие гонки. 

2.jpg


. Среди болельщиков есть те, кто мечтает пройти подобные испытания, но не хватает лошадиных сил двигателя.


3.jpg

В гонках примут участие 5 классов техники: Мотоциклы Эндуро, Сток –машины без модификаций, стандарт, туризм и квадроциклы. 

4.jpg

Десятки точек на 100 квадратных километрах. Координаты получены. На каждой точке надо отметиться. Только тогда судьи засчитают – трасса пройдена

5.jpg

Первыми стартуют мотоциклисты. В каждой группе по трое участников. 

6.jpg

Требования к безопасности высокие. Если нет специальной защиты – мотоциклиста к старту не допустят. 

7.jpg

Погода прекрасная. Дождей не было несколько дней. Трасса подсохла, но легко не будет 

8.jpg

Первое испытание – проехать реку вброд. 

9.jpg

Трасса суеты не любит. Участники гонки хорошо знают это правило.

10.jpg

От Новосибирска до «Салаирского Рубилова» - около 200 километров. Сюда приезжают семьями. Поездка стоит того – Маслянинский район называют второй Швейцарией.

11.jpg

Идея рубиться на трассе принадлежит Наталье Бузаловой и Борису Апарцеву. 

12.jpg

Наталья и Борис могут пройти трассу с закрытыми глазами. Но этого не требуется, в любой момент экипажам – участникам может понадобиться помощь. 

13.jpg

Первые застрявшие на маршруте. «Салаирское рубилово» началось. 

14.jpg

Дамы наравне с мужчинами. Ни трасса, ни жюри скидку не делает. Чем сложнее, тем интереснее. 

15.jpg

Фото на точке как свидетельство – здесь мы были. Условия зачетного снимка: член экипажа одной рукой должен прикоснуться к точке, а другой - к машине. На фотографии должны быть видны номера автомобиля и участника гонки. 

16.jpg

Борис Апарцев каждый раз удивляется находчивости участников гонки. Экипажи изобретают новые способы преодоления труднопроходимых участков трассы. 

17.jpg

Сколько стоит сделать УАЗик пригодным для прохождения подобных трасс? На этот вопрос Борис отвечает: «Прибавьте к стоимости обычного УАЗика 250 тысяч рублей, очумелые руки и терпение». 

18.jpg

Разогнаться нам можно только вне трассы. Участникам предстоит еще несколько часов тяжелой борьбы. 

19.jpg
Читать далее

Просмотров:716 Комментариев:0

Дата публикации: 08 октября 2018 14:35

Источник

Комментарии

    Добавить комментарий

    Оставьте свой комментарий

    Читайте также