Легендарный самолет восстанавливают Новосибирские авиаконструкторы

В этих ангарах — авиалегенды. Як-12 М. Ему почти полвека. Сейчас — на ходу. А это — бомбардировщик. Машина ночных ведьм. На таких летали девушки в Великую Отечественную войну. По-2- хоть сегодня в небо. Как говорят здесь — «летучий». Восстановили все, до детали. Новосибирские авиатехники, инженеры, реставраторы, а это годы кропотливой работы, поиска.

Сергей Долганов, Авиаинженер: «Чего-то уже нет, того материала, из чего делали эти двигатели раритетные, надо придумать, найти, подобрать, изготовить, то есть творческая работа. И самое главное — ты потом видишь результат — лайнер в небе».

Лариса Суряга, Корреспондент: «Это настоящая громадина, Ил-14. Сейчас его разбирают, чтобы собрать заново. Как здесь говорят — восстановить легенду. В свое время на нем летал даже маршал Жуков».

Легенда — от прежнего собственника. То ли Жуков, то ли Хрущев. Самолет привезли из Подмосковья. Но на борту были кожаные кресла. Система радиоэлектронного оборудования «гроза». Уже без обшивки, весь по запчастям и деталям. Но в кабине — пульт, штурвалы. Кое-что, кстати, даже оставят. Послужит еще.

Владимир Кумов, Техник-реставратор: «Пульт может остаться, штурвальные колонки будут сниматься, там вот эта вот разводка, скорее всего, что останется — продефектируется, смажется там нормально, зачем это снимать».

После реставрации — испытания, чтобы получить разрешение на полеты. Их техника экзамены сдает успешно. Правда, небо для раритетов открывают всего на год. Потом снова это право нужно подтверждать. Ил-14, возможно, через три года тоже поднимут в небо. Самолету, кстати, в следующем году шестьдесят. Легенда. А может и правда, вот здесь, на борту — когда-то и был маршал Жуков.

Владимир Старцев, Авиационный техник: «Во всяком случае, если верить формулярам, он командным составом использовался, а кто, кого конкретно возили, я не знаю. Полетит, куда он денется».