
78,50 $
90,13 €
Популярный материал
Цены и качество бензина не волнуют тех, кто предпочитает трамвай. В барнаульском Горэлектротрансе к зиме приготовились заранее. Подробнее расскажут наши алтайские корреспонденты.
Мерзнуть в таком трамвае уж точно не придется. По всем показателям он не уступает новому, но на деле это отреставрированный вагон, купленный предприятием еще в 70-е. Такое «преображение» обошлось в 4 раза дешевле, чем трамвай «без пробега». Но среди двухсот городских вагонов даже таких пока единицы. А вот этому, например, уже 28 лет. Но к зиме он тоже готов.
Теплее стали и пластиковые сиденья — на них появились вот такие накладки. А зазоры между дверьми и стеклами наоборот убрали. Все это не только для того, чтобы пассажира покатились без ветерка, но и для того, чтобы не выбрасывать деньги на воздух. В отличие от автомобиля, где подогрев салона, грубо говоря, побочный продукт системы охлаждения двигателя, у трамвая такого преимущества нет. И каждая щель — это лишний расход киловатт.
Александр Семыкин, директор МУП «Горэлектротранс», г. Барнаул: «Одна дополнительная печь расходует в час 1 киловатт энергии. Умножьте на 200 трамваев, умножьте на 4 печи — получается огромная цифра в сутки».
Отапливать улицу в этом году не придется. К зиме подготовили все барнаульские трамваи. Не создаст проблем и такая снежная погода как сегодня. Эти «песочницы» своеобразные шипы на колесах вагона — нажимаешь кнопку, и песок сыплется прямо на дорожное полотно. Благодаря этому и не только первый снежный день, но и вся зима пройдет «без пробуксовок».
Читать далее