подытоживая обсуждение статьи эксперта и комментариев к ней можно сделать вывод, что на самом деле не идея строительства скоростного трамвая в городе Новосибирске оказывается вредная. А вредным для города оказывается стремление эксперта Добрякова столкнуть город Новосибирск в направлении развития по самому капитало- и финансовоемкому пути при одновременном отсутствии у города и региона огромных средств. Как говорит народная мудрость, по одежке протягивай ножки, но почему то эксперт думает, что у города и региона много-много денег, которых хватит и на метро и на дороги и развязки.

Эксперт почему то в жертву выбрал скоростной трамвай. Откуда этот зуд и непонимание роли современного легкорельсового транспорта? Может эксперт остался во времена работы группы Борисовского? Но тогда и условия и страна была другая. Сейчас уже страна не СССР и правительственные чиновники однозначно говорят, что они метро не собираются развивать. Тот же самый Дворкович недвусмысленно сказал стране - нет денег на метро, развивайте наземный транспорт. Почему эксперт не слышит сигналов из высоких правительственных кругов? Или он надеется на скорую  смену власти?

В целом экспертная статья никуда не годится, город ждет взвешенных и умных решений от экспертного сообщества. И на этот раз эксперт не оправдал надежд городского сообщества.  

Согласен полностью, да вот только при таком руководстве и со скоростным трамваем получится как всегда)))

Вывод правильный.

И даже экспертное сообщество в лице эксперта, вместо того, чтобы ударить по кумовству и жажде наживы скоростным трамваем, предлагает все нераспиленное отдать в руки частных автобусных извозчиков и покрывающих их мэрских.

Да, действительно пора , спасибо за интересную беседу. Вывод: в новосибирском общественном транспорте царит анархия, кумовство и  жажда наживы.  О пассажирах никто думать не собирается.

Ну и идите и спросите с Владимира Филипповича, кто вам мешает? Я вам не чиню препятствий. Только вы в реалии не сможете ни спросить ни с мэра ни с Новоселова, и вдобавок не сможете маршрутную схему города изменить.

В общем пора уже закруглиться.

А что Новоселов сам по себе работал? Над ним мэра или горсовета нет? Насчет того, что маршруты на много лет раздаются, это введение в заблуждение, не надо так делать. Есть 131 Федеральный закон, который вы хорошо знаете, за пассажирские перевозки отвечает муниципалитет, то есть мэр. С него и спрос, а не с Новоселова.

если позволяет здоровье и смогли накопить на участок, то можно и так.

вся ваша 8-тысячная пенсия к тому времени уйдет на лекарства и на жкх

Горький юмор состоит в том, что г-н Городецкий все строит в направлении Первомайки, откуда он сам. А остальной город -- трава не расти...

начальник ГЭТ, как говорят в Одессе, я с вас смеюсь... А КТО СХЕМУ МАРШРУТА УТВЕРЖДАЕТ?? Пушкин или МЭРИЯ? То есть, она "в корыстном интересе"? Хорошо вы это сказали, спасибо за мужественную позицию. Теперь серьезно: а почему бы до эпохального строительства скоростного трамвая если не продлить обычный с Соснового бора, то хотя бы изменить схему частных маршрутов? Или свой кошелек у некоторых чиновников мэрии перевешивает логику?

У нас на Фадеева автобус 1204 перестает ходить в 9 вечера, мы как на острове.

менять "девочек" нужно!

а без блинов можно?

Культуру дискуссии поддерживайте на уровне, а не опускайтесь до блинов.

Первомайский район будет обслуживаться частными автобусами, как того желает эксперт, и электропоездами. Вы свои местичковые интересы не ставьте на жизнеспособность перспективного вида транспорта. В Первомайке живет около 70 тысяч человек, и пока туда нет смысла тянуть скоростной трамвай, который может за час вывезти до 20 тысяч пассажиров в одну сторону. У нас что стоит задача срочной эвакуации всех первомайцев за три часа? По-моему не стоит такая задача. Вы прежде чем писать соотносите данные, а то складывается такое впечатление что не зная ничего  о СТ начинаете писанину писать.  

там уже Сидоренке собираются памятник поставить

Двум памятникам тесно будет.

А теперь серьезно. Если вы житель Родников, и не видите как построена маршрутная сеть у частного автобуса, то я вам объясню на пальцах. Откройте Дубль ГИС и нажмите на кнопочку "показать маршрут". Автобус частного извоза от конечной объезжает по периметру все Родники, затем все Снегири, то есть он собирает весь пассажиропоток с этих двух микрорайонов. Удобно ли человеку, который утром отправляется на работу на левобережье тратить лишние полчаса на объезд двух микрорайонов? Вы задумавались над таким вопросом? А какова причина? А причина в том, что частный корыстный интерес перевозчика ставится выше интереса пассажира. И когда эксперт Добряков одним из пунктов ставит всемерное развитие частного автобусного извоза, где гарантия что ликвидировав последние остатки муниципального Горэлектротранспорта не станет еще хуже?  

насчет мяса и кондитерской лавки круто, это где такое?

начальник ГЭТ, переселяйтесь на Родники и пустите туда трамвай, а мы вам памятник поставим при жизни

Вы сами поняли, что сказали? какой, блин, скоростной, трамвай? Я был бы уверен в это проекте, если бы его строили на Первомайку, а в другие районы никогда его не построят. Скорее, по Оби начнут плавать медузы)))

А больше доводов нет???

сам такой пассажир, если вы хотите натянуть на себя тогу известного героя Ильфа и Петрова из "Двенадцати стульев", который указывал на то, что власти трамвай неправильно строят, то вы это уже сделали.