Сибирский гайдпарк
Сортировка:
Тема: «Скоростной трамвай – вредная фантазия! (Видео)»

Экс главный архитектор Москвы Александр Кузьмин перед тем как уходить в отставку провел пресс-конференцию и сказал: Мы хотели догнать автомобилизацию, но ни одному городу мира не удалось это сделать. Человек из команды мэра Лужкова столкнулся с  реально растущей автомобилизацией и не смог решить проблему. Потому и предупреждает - нельзя только одним строительством развязок дорог решить проблему в городе.

Эксперт предлагает все средства тратить на дороги и метро. Это самые затратные способы решения транспортной проблемы. Итог такой траты уже сейчас можно просчитать и спрогонозировать для Новосибирска - если ни один город мира не смог только такими вложениями, то Новосибирск однозначно не решит таким образом проблему.

Поэтому невооруженным глазом видно, что экспертное мнение некомпетентно, а мы как и Москва начнем со временем форсированно развивать скоростной тармвай, обустраивать платные парковки в центре и выделять обособленные полосы для НОТ.

смотри на Москву 15 марта 2013 18:22 5841 59
Тема: «Скоростной трамвай – вредная фантазия! (Видео)»

сам такой пассажир,

во-первых, в эту многоснежную зиму ни разу трамвай ни на правом, ни на левом берегах не разу не вставал из-за снегопадов, снегоочистительная техника всегда перед началом рабочего дня выходила рано утром на очистку путей. В отличие, от очистки дорог.

Теперь по скоростному трамваю. Северный радиус линии скоростного трамвая пройдет в Родники-Снегири, Во-первых. при расчетной скорости 24 км/час вы будет доезжать до спальных микрорайонов за 15-20 минут. Во-вторых он будет объезжать пробку на Богдана Хмельницкого. В третьих, автобусы частного извоза на которые уповает Добряков, сначала объезжают по периметру Родники-Снегири собирая пассажиров до битком забитого салона. Линия СТ напрямик будет пронизывать микрорайоны.

В четвертых, низкопольный подвижной состав трамвая позволяет быть комфортнее для пассажиров и не набиваться как селедки в бочке. надеюсь вы слышали о многозвенном сочлененном трамвайном подвижном составе?

В пятых, строительство СТ в серверном направлении обойдется многим дешевле чем прокладка линии метро от Заельцовской на север в створе будущего Красного проспекта.

надеюсь снял все вопросы

И не надо думать, что на новой линии СТ будут работать раздолбанные вагоны КТМ-5 выпуска 80-х годов прошлого века, которые уже отработали заложенный ресурс. Не судите о трамвае по прошлому веку.  Смотрите вперед.

начальник ГЭТ 15 марта 2013 15:47 5841 59
Тема: «Скоростной трамвай – вредная фантазия! (Видео)»
отношение Сергея Добрякова к городскому электротранспорту не выдерживает никакой критики. Он пытается опустить город Новосибирск в разряд городов третьих развивающихся стран. Такое ощущение, что Сергей Добряков живет в 60-70 годы прошлого века. Только что Франция отметила 25-летие начала трамвайного ренессанса. В 30 городах этой страны построены новые и реконструированы старые системы. Мало того Нигерия, Алжир, Марокко, Тунис построили новые трамвайные системы в крупных городах. Изменилось отношение к трамваю в высокоавтомобилизированных США и Канаде. Наши соседи в столице Казахстана Астане к Экспо-2017 планируют построить систему ЛРТ (скоростной трамвай, легкорельсовый транспорт). В Уфе, столице Башкортостана мэр объявил о начале проектирования первой линии скоростного трамвая. Екатеринбург вместе с Ренова-Групп реанимируют программу строительства скоростного трамвая "Академический", о чем недавно заявил вице-мэр уральской столицы Евгений Липович. И на этом фоне в экспертном издании Новосибирска появляется странная статья, где нам предлагается автобус как панацея.  Очень странная позиция. Кто-то тут говорит о трудностях эксплуатации трамвая зимой, но хочется ответить этим господам - наш трамвай работает в Новосибирске с 1934 года и за это время он пережил не один десяток многоснежных зим и не подводил горожан.        
начальник ГЭТ 15 марта 2013 15:15 5841 59
Сортировка: