а без блинов можно?

Культуру дискуссии поддерживайте на уровне, а не опускайтесь до блинов.

Первомайский район будет обслуживаться частными автобусами, как того желает эксперт, и электропоездами. Вы свои местичковые интересы не ставьте на жизнеспособность перспективного вида транспорта. В Первомайке живет около 70 тысяч человек, и пока туда нет смысла тянуть скоростной трамвай, который может за час вывезти до 20 тысяч пассажиров в одну сторону. У нас что стоит задача срочной эвакуации всех первомайцев за три часа? По-моему не стоит такая задача. Вы прежде чем писать соотносите данные, а то складывается такое впечатление что не зная ничего  о СТ начинаете писанину писать.  

там уже Сидоренке собираются памятник поставить

Двум памятникам тесно будет.

А теперь серьезно. Если вы житель Родников, и не видите как построена маршрутная сеть у частного автобуса, то я вам объясню на пальцах. Откройте Дубль ГИС и нажмите на кнопочку "показать маршрут". Автобус частного извоза от конечной объезжает по периметру все Родники, затем все Снегири, то есть он собирает весь пассажиропоток с этих двух микрорайонов. Удобно ли человеку, который утром отправляется на работу на левобережье тратить лишние полчаса на объезд двух микрорайонов? Вы задумавались над таким вопросом? А какова причина? А причина в том, что частный корыстный интерес перевозчика ставится выше интереса пассажира. И когда эксперт Добряков одним из пунктов ставит всемерное развитие частного автобусного извоза, где гарантия что ликвидировав последние остатки муниципального Горэлектротранспорта не станет еще хуже?  

насчет мяса и кондитерской лавки круто, это где такое?

начальник ГЭТ, переселяйтесь на Родники и пустите туда трамвай, а мы вам памятник поставим при жизни

Вы сами поняли, что сказали? какой, блин, скоростной, трамвай? Я был бы уверен в это проекте, если бы его строили на Первомайку, а в другие районы никогда его не построят. Скорее, по Оби начнут плавать медузы)))

А больше доводов нет???

сам такой пассажир, если вы хотите натянуть на себя тогу известного героя Ильфа и Петрова из "Двенадцати стульев", который указывал на то, что власти трамвай неправильно строят, то вы это уже сделали.

Зачем людей пересаживать из автомобилей в ОТ? Что за зуд такой? У нас что как в Нью-Йорке уже 910 автомобилей на 1000 жителей? По-моему, в три раза меньше показатель. Зачем его уменьшать? До 60 авто на 1000 как в советское время? Игорь Сергеевич, с СССР распрощались 20 лет назад.

Вы хотя бы обеспечьте комфортное передвижение сейчас тем, кто в автобусах-троллейбусах ездит, которых между прочим 75% от мобильного населения, а за оставшихся 25% в легковых автомобилях не переживайте. Думайте о набитых автобусах частного извоза, о маршрутках, где в три погибели стоят люди, а которые между прочим должны все строго по сидячим местам сидеть. Вот о них сначала подумайте. И решите им проблему передвижения с помощью скоростного трамвая.

Правильно, согласен, как можно так обливать грязью, то есть заваливать снегом))

Я думаю, что такие статьи порочат наш прекрасный город!

Юмор это хорошо, вот такого губернатора да к нам!

Все говорившие ничего не сказали о том. как заставить людей пересесть со своего авто на тот же скоростной трамвай. А можно сделать только в одном случае: комфортная и без пробок езда? Вы в Новосибирске в это верите, я -- нет. Ни этой команде, ни той, которая, может, скоро придет вместо Городецкого такого не сделать. не потому что не могут, потому что стимула у них нет. Они в другом мире живут.

Был в Киеве на этот Новый год, ездил на этом трамвае. Но вы передайте привет Владимиру Филипповичу, который везде, где только можно, понастроил бизнес-центры, магазины и  дома. вы хотите сказать, что знаете как пойдет трасса этого вашего скоростного трамвая? А как она пойдет с площади Калинина? Я-то знаю, так вот это и есть прожект чистой воды!

Экс главный архитектор Москвы Александр Кузьмин перед тем как уходить в отставку провел пресс-конференцию и сказал: Мы хотели догнать автомобилизацию, но ни одному городу мира не удалось это сделать. Человек из команды мэра Лужкова столкнулся с  реально растущей автомобилизацией и не смог решить проблему. Потому и предупреждает - нельзя только одним строительством развязок дорог решить проблему в городе.

Эксперт предлагает все средства тратить на дороги и метро. Это самые затратные способы решения транспортной проблемы. Итог такой траты уже сейчас можно просчитать и спрогонозировать для Новосибирска - если ни один город мира не смог только такими вложениями, то Новосибирск однозначно не решит таким образом проблему.

Поэтому невооруженным глазом видно, что экспертное мнение некомпетентно, а мы как и Москва начнем со временем форсированно развивать скоростной тармвай, обустраивать платные парковки в центре и выделять обособленные полосы для НОТ.

Вообще- то, издательство "Вече" выпустило совсем недавно уже пять томов Михаила Щукина под одной обложкой в серии "Сибириада". Последняя его книга называется "Несравненная". Она посвящена  великой певице Анастасии Вяльцевой.

Насчет будете хорошо сказано. Это вы про коммунизм?

Если все, что вы говорите, когда-то сбудется, на ваших глазах съем свою норковую шапку. А теперь серьезно: если  бы мэр и вы хотели реально улучшить ситуацию с 5 и 6 мкр, тогда б не занимались прожектами, а для начала продлили бы троллейбус туда, вот он бы точно был рентабельным. И не  мечтали бы о скоростном трамвае, а просто сделали б подвоз пассажиров к конечной "Сосновый бор", да пустили бы обычные вагоны до пл. Калинина, при этом оградив трамвайные пути на Богдашке. И было б нам счастье на 5 и 6, а не вам со скоростным трамваем. Нет?

сам такой пассажир,

во-первых, в эту многоснежную зиму ни разу трамвай ни на правом, ни на левом берегах не разу не вставал из-за снегопадов, снегоочистительная техника всегда перед началом рабочего дня выходила рано утром на очистку путей. В отличие, от очистки дорог.

Теперь по скоростному трамваю. Северный радиус линии скоростного трамвая пройдет в Родники-Снегири, Во-первых. при расчетной скорости 24 км/час вы будет доезжать до спальных микрорайонов за 15-20 минут. Во-вторых он будет объезжать пробку на Богдана Хмельницкого. В третьих, автобусы частного извоза на которые уповает Добряков, сначала объезжают по периметру Родники-Снегири собирая пассажиров до битком забитого салона. Линия СТ напрямик будет пронизывать микрорайоны.

В четвертых, низкопольный подвижной состав трамвая позволяет быть комфортнее для пассажиров и не набиваться как селедки в бочке. надеюсь вы слышали о многозвенном сочлененном трамвайном подвижном составе?

В пятых, строительство СТ в серверном направлении обойдется многим дешевле чем прокладка линии метро от Заельцовской на север в створе будущего Красного проспекта.

надеюсь снял все вопросы

И не надо думать, что на новой линии СТ будут работать раздолбанные вагоны КТМ-5 выпуска 80-х годов прошлого века, которые уже отработали заложенный ресурс. Не судите о трамвае по прошлому веку.  Смотрите вперед.