В Новосибирской области готовятся к введению норм продажи топлива на АЗС

Глава области поручил Минпромторгу региона провести переговоры с владельцами сетей АЗС для выработки единой позиции. Официальных сообщений о результатах этих переговоров на данный момент нет. Как стало известно «Вестям», ограничения будут носить рекомендательный характер. Добавим, они вызваны принятием более жёстких решений в других территориях, в том числе, например, в Омской области. Это вызывает увеличение спроса в соседних регионах.

Какие ограничения введены в соседних территориях? Насколько такие меры могут изменить ситуацию на топливном рынке? Как действовать автомобилистам? И как новосибирское рекомендательное решение комментируют эксперты?

Из-за известных событий сейчас по поручению российского вице-премьера Александра Новака разрабатывают план поддержки внутреннего топливного рынка. Сейчас ситуация контролируемая. И задача — контроль сохранить. Введение ограничений — один из инструментов. Лимиты на объёмы розничной продажи автомобильного топлива уже введены в разных регионах страны.

В Саратовской и Воронежской областях — не больше 30 литров бензина для одной машины и не больше 60 литров дизеля. У наших соседей в Омской области со вчерашнего дня действует такое ограничение: не больше 40 литров бензина, не больше 80 литров дизеля. При этом на заправках запрещена продажа топлива в канистры. Во Владимирской и Иркутской областях приоритет на АЗС отдан транспорту экстренных и коммунальных служб, общественному транспорту и сельхозпроизводителям.

Список открыт. Сегодня о подготовке решений об ограничениях заявили главы ещё нескольких регионов. Хотя ситуация везде разная. Например, в Новосибирской области основной поставщик — Омский НПЗ. Он работает в обычном режиме. Логистика не нарушена. Но рынок в стране так или иначе один. И для него более страшны не временные снижения поставок, а спекуляции, которые возникают на этом фоне и которые начинают раскручивать маховик последствий для всей экономики. Именно чтобы остудить этот спекулятивный спрос, и вводят ограничения. Не точечные, а повсеместные. Только в этом случае решение может иметь желаемый эффект.

«Моё мнение — то, что со стороны правительства Новосибирской области эта норма носит рекомендательный характер, — это правильное решение. Потому что все нефтетрейдеры с пониманием относятся к текущей ситуации и будут прилагать максимум усилий, чтобы ситуация была стабильной. Речь идёт о диалоге власти и бизнеса. Это хорошее взвешенное решение. Речь идёт о доверии и ответственности всех участников рынка», — прокомментировал по телефону президент Ассоциации независимых нефтетрейдеров Российского топливного союза «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких.

Но ещё одна цель тех, кто запускает маховик последствий ситуации на топливном рынке для всей экономики, — повлиять на настроения, посеять панику. Острого дефицита топлива нет, но его вероятность будет выше из-за ажиотажа. Паника и ажиотаж — это самовоспроизводящиеся процессы, и здесь нужно сохранять голову холодной.

На самом деле историю с искусственным ажиотажем мы уже проходили совсем недавно. Вспомните, как в магазинах скупали гречку и туалетную бумагу. У самых тревожных наверняка до сих пор остались запасы. Хотя, как выяснилось, причин делать их не было. Лить сейчас воду на мельницу спекуляций и ажиотажа или нет — зависит от каждого, кто заезжает на заправку. И судя по этим кадрам, которые наша съёмочная группа сегодня сняла на городских АЗС, где нет очередей и есть бензин, новосибирцы выбирают именно второй вариант. И чем больше потребителей сделают такой выбор, тем лучше будут для всех прогнозы.

Добавим, сегодня на некоторых АЗС может наблюдаться отсутствие отдельных видов топлива из-за временного нарушения логистики. Операторы рекомендуют уточнять информацию на сайтах или в колл-центрах и исходя из этого выбирать место заправки.