В новосибирской мэрии может появиться новая структура, занимающаяся проектами на основе государственно-частного партнёрства

Через неё пройдут значимые для города проекты стоимостью в миллиарды рублей, если, конечно, их удастся запустить. 10 марта в мэрии состоялся круглый стол про пути модернизации городского хозяйства, организованный профильной комиссией горсовета во главе с Игорем Кудиным. В большом зале мэрии был аншлаг. Спикер горсовета Дмитрий Асанцев отметил старания коллеги: на круглый стол собрались 36 из 50 депутатов — почти сессия. Народных избранников, чиновников и общественников позвали, чтобы донести из первых уст планы вице-мэра по городскому хозяйству Данияра Сафиуллина по совершенствованию работы структурных подразделений и повышению их эффективности, сообщает сводка ЦДЖ. Доклад вице-мэра занял больше часа. Слушая про планы по оптимизации одних МУПов и ликвидации других, собравшиеся могли отвлечься от актуальных проблем городского хозяйства. Накануне прорвало очередную теплотрассу: из-за затопившего проезжую часть кипятка ГАИ пришлось перекрывать проезд по Республиканской в районе Кропоткина. Стартовавший ямочный ремонт вызвал волну недоумения в СМИ и соцсетях: рабочие засыпают инертные материалы прямо в лужи, и понятно, что такие «заплатки» продержатся до первого грузовика… В общем, есть неприятные моменты дня сегодняшнего. Тем интересней заглянуть в завтрашний день, обещающий быть лучше. Некоторых деятелей, причастных к мэрии, как и ряд сочувствующих депутатов, наверняка сильно волновали перспективы муниципальных предприятий, отранжированных с точки зрения эффективности и, соответственно, ожидающих теперь разной судьбы. Но более интересно звучала часть доклада, посвящённая перспективным проектам, реализовать которые предлагается на принципах ГЧП. Инициатива передать в ГЧП площадку приговорённого к ликвидации ПАТП-5 обсуждается уже не один месяц. Сафиуллин рассказал и о других проектах. В частности, о перспективе развития сети снегоплавильных станций. В городе зарезервированы четыре площадки под станции; две планируется организовать в 2016 году. Есть проект на основе ГЧП создать городскую сетевую компанию: частные инвесторы должны повысить эффективность эксплуатации электросетей и снизить затраты бюджета на МКУ «Горсвет» и МКП «Горэлектротранспорт». Несомненно, большую социальную значимость несёт проект создания единого платного парковочного пространства в Новосибирске, для которого также планируется привлекать инвесторов. Наверняка по его поводу будет много споров, когда дело дойдёт до практического воплощения. Пожалуй, самой спорной инициативой является ГЧП на системе ливневой канализации, предполагающей до 400 млн. ежегодных инвестиций на протяжении неопределённого срока, отбивать которые предстоит через технологическое присоединение к системе, транзиту и очистке ливневых вод и технических стоков по регулируемому тарифу. Не про второй ли «Горводоканал» здесь речь? Обязанность платить за техусловия подключения к ливнёвке, скорее всего, в первую очередь наложат на строителей и девелоперов, но могут попытаться «переподключить» и уже давно построенные объекты. Пока всё это вилами на стоковых водах писано, однако вряд ли бизнес примет новую финансовую нагрузку без боя в судах. Впрочем, конкретики по срокам реализации, стоимости проектов и механизмам воплощения в докладе Сафиуллина было критически мало. Депутат Евгений Яковенко прокомментировал — доклад сделан слишком крупными мазками, не о конкретных путях, а, скорее, о направлениях модернизации городского хозяйства. Тем не менее, интересно, кто именно будет превращать направления в пути. Сафиуллин отметил, что для реализации проектов ГЧП планируется создать новую структуру, в которую будут собраны специалисты из департаментов транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, ЖКХ и энергетики, а также из аппарата вице-мэра по городскому хозяйству. Получается, новая структура будет укомплектована кадрами Сергея Райхмана, Сергея Клестова и самого Сафиуллина. При этом круг решаемых вопросов будет в первую очередь затрагивать юридические аспекты, вопросы инвестиционной политики, имущественных отношений, потребительского рынка, экономики и финансов — сферы, не входящие в вертикаль вице-мэра по городскому хозяйству. Но поскольку тему развития за счёт ГЧП презентует именно Сафиуллин, скорее всего, он рассчитывает получить влияние на процесс за счёт своего назначенца. В горсовете считают, что речь может идти про Александра Мысика. Бывший начальник МУП УЗСПТС осенью был назначен заместителем главы департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса, но довольно быстро стал подпирать своего непосредственного начальника Райхмана. О возможных перестановках в департаменте говорят уже несколько недель. Создание структуры по ГЧП даст возможность развести двух руководителей среднего звена, но координация деятельности с профильными подразделениями вертикалей первых вице-мэров Бориса Буреева и Виктора Игнатова пойдёт непросто, как всякая попытка поставить телегу впереди лошади. Читать далее