В новосибирском вузе разработали лучший в мире рельсошлифовальный поезд

Студенты СГУПСа вместе со специалистами ведущей компании по производству и инжинирингу транспортных средств работают над проектом, от которого ожидают настоящего фурора в железнодорожной отрасли не только в России, но и мира. Новую технологию называют лучшей. 

Рельсошлифовальные поезда развивают скорость лишь до пяти километров в час, новый будет ехать в три раза быстрее. Увеличение скорости дает прямой экономический эффект: рельсы будут изнашиваться медленнее, их придется реже менять.

«Это полностью отечественная разработка, с нашим дизелем, двигателями, кабинами, системой управления, тяговыми преобразователями», ─ отметил заместитель генерального директора - директор инженерного центра АО «Калугапутьмаш» Михаил Горб. 

Над прорывным проектом работают несколько лет на базе СГУПСа. На полигоне успешно провели первые испытания. До конца года планируют заключить контракт с РЖД и приступить к созданию первой машины. Скоростной поезд стал основой для создания в вузе инжинирингового центра, который открыли при поддержке правительства Новосибирской области.

План работы центра расписан на десять лет вперед. В стране активно развивают высокоскоростные железнодорожные магистрали, поэтому необходима техника, которая будет обслуживать составы, перемещающиеся по ним.

Для работы планируют привлекать студентов. Уже во время обучения они получат практические навыки будущей профессии. Инжиниринговый центр работает как конструкторское бюро. Чтобы стать классным специалистом, не понадобятся годы. Такой подход называют бесшовным.

«Вуз не может выпустить готового специалиста. Я вижу, что решением этой проблемы станет создание таких центров производства в учебных заведениях. Новосибирск имеет подобный положительный опыт по оборонным предприятиям, и мы его реализовали именно в такой концепции. За этим ─ будущее», ─ уверен ректор Сибирского государственного университета путей сообщения Алексей Манаков.

«Студенты, которые учатся по программе уральской передовой инженерной школы, вечером за дополнительную плату могут приходить и работать с нашими конструкциями, в наших программах и самое главное ─ с живыми машинами», ─ сообщил заместитель директора холдинга «Синара-Транспортные Машины» Александр Пикалов.

Наставниками станут опытные сотрудники компании по производству и инжинирингу транспортных средств. Сотрудничество позволит студентам на стадии обучения получить запись в трудовой книжке, а руководителям ─ ценные молодые кадры.