Модернизированные вагоны метро запустили в подземке Новосибирска

Этому вагону — 30. Возраст солидный. Пора в утиль. Но в новосибирской подземке старые составы не списывают — дают им вторую жизнь.

После ремонта он еще прослужит лет 15. Родным у вагона остаётся только металлический остов. Полностью меняют ходовую часть, электрооборудование, отделку салона.

Андрей Колыхневич, мастер капитального ремонта: «Ложится асбест, чтобы не было возможности возгорания, трудногорючая фанера, специально пропитанная. Здесь потом будет обшиваться металлом, металлический салон будет. Раньше пластиковый был. Едкие, горючие материалы. А в данный момент за пожаробезопасность идёт борьба».

Если раньше на капитальный ремонт вагоны отправляли на завод-изготовитель. То сейчас и в Новосибирске освоили полный цикл реставрации. Первый обновлённый состав сегодня вышел из депо.

Вот это и есть первый вагон, который полностью капитально отремонтирован в Новосибирске. О его солидном возрасте ничего не напоминает. Полностью обновлено всё и внутренняя отделка из современных негорючих материалов и ходовая часть.

Ремонтировать вагоны у себя вышло дешевле. Почти вдвое.

Андрей Ксензов, начальник МУП «Новосибирский метрополитен»: «Ряд оснастки и поручни, ряд деталей мы сами научились делать в мастерских у себя. Но всё невозможно сделать, другая должна быть ремонтная база. И вот первый этап они будут изготавливать поручни, вторым этапом — сиденья. думаю, мы сможем освоить и распашные двери».

До конца этого года из депо выйдет ещё один состав полностью отреставрированный в Новосибирске.

Владимир Городецкий, губернатор Новосибирской области: «Задача в этом году — 8, в будущем году — 8, а потом по 10 вагонов. Есть потребность увеличивать объёмы, чтобы охватить все лимиты, отремонтировать все вагоны, у которых подходят сроки у себя на площадке».

В планах у новосибирской подземки — собирать вагоны с «нуля». Возможности технические и финансовые — есть. Главное получить разрешение у завода-изготовителя. Не исключено, новосибирское метро станет первым за Уралом предприятием, которое возит пассажиров на собственных вагонах.