Система «Платон» за неполный месяц собрала более 800 млн рублей

Россия — самая большая страна мира. Общая протяженность дорог федерального значения превышает 50 тысяч км. И все они нуждаются в обслуживании. Их необходимо ремонтировать и строить. А это миллиарды бюджетных рублей. Система взимания платежей с большегрузных автомобилей заработала в стране не так давно. Главные ее задачи — пополнить казну и навести порядок на рынке грузоперевозок.

Алексей Носов, Председатель общественного совета Министерства транспорта Новосибирской области: «Она, безусловно, необходима. И прежде всего, простым автовладельцам. Не тем, кто сидит за рулем фуры. А простым автовладельцам. Одна фура наносит вреда дорогам примерно в 10−12 тысяч раз больше, чем легковой автомобиль. Таким образом получается, что мы с вами, товарищи владельцы легкового автотранспорта, субсидируем бизнес грузоперевозчика».

Сторонников и противников у системы достаточно. «За» выступает легальный бизнес, «против» — обычно те, кто предпочел бы остаться в тени. И получать никак и ничем не облагаемую прибыль.

Сергей Титов, Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области: «Главный плюс этой системы — это справедливый принцип, когда пользователь платит, потому что сегодня есть расчеты. Вред дорогам, который приносится транспортом при эксплуатации на 56% составляет вред, нанесенный транспортными средствами, которые имеют разрешенную максимальную массу больше 12 тонн».

Тема временем, система уже заработала.

Это терминал по сбору средств системы «Платон». Для проведения платежа достаточно ввести в специальную графу номер своего автомобиля. На случай, если какие-то вопросы все же останутся — на помощь придет специалист центра обслуживания. Который поможет и словом и, в случае необходимости, выдаст необходимое оборудование.

Александр Альшевский, Начальник отдела по созданию сети обслуживания клиентов: «Специальное бортовое устройство, которое позволяет больше грузам перемещаться по федеральным трассам без оформления маршрутных карт».

Устройство автоматически определяет маршрут следования и самостоятельно списывает средства с лицевого счета.

Александр Альшевский, Начальник отдела по созданию сети обслуживания клиентов: «Когда система запускалась и закон вступил в силу 15 ноября, наплыв клиентов был колоссальный. и как раз в те моменты, когда система испытывала нагрузки. возможно были какие-то сбои. сейчас система работает в штатном режиме».

Пока это единственный в городе офис. Ежедневно в нем обслуживают более 100 человек. С объемами пока справляются. В случае необходимости появятся дополнительные пункты взимания платы.