Секретарь Совбеза оценил производство самолётов СУ-34 в Новосибирске

Предприятие работает круглосуточно, без выходных. В цехе агрегатной сборки собирают фюзеляжи для СУ-34, главного детища завода. Истребитель находится на вооружении Российской армии, госконтракт с Министерством обороны РФ на поставку боевых машин обеспечивает стабильную загрузку предприятия на ближайшие годы. За последние 6 лет при сохранении численности сотрудников, на заводе нарастили объёмы выпуска почти в 1,5 раза. Работают по новейшим технологиям, на современном оборудовании. С внедрением системы бережливого производства, потери снижают до минимума. По словам директора предприятия, каждый станок должен работать 75 % реального времени.

─ В самый пиковый год, 2017-й, кроме деталей, которые необходимы для самолётов, ежеквартально производили до 180 тонн стружки, ─ рассказал директор филиала ПАО «Компания «Сухой» «НАЗ им. В. П. Чкалова» Сергей Панасенко. ─ Не секрет, что в авиации процент использования материала невысокий, реализовали совместный с Белоруссией проект по брикетированию стружки.

Техническое перевооружение и модернизация оборудования проводят в рамках федеральных целевых программ. Реконструируют производственные мощности и за счёт собственных финансовых вложений.

На предприятии работают более 5 тысяч человек. Кадры молодеют. Если 12 лет назад средний возраст сотрудников был 45 лет, в настоящее время ─ 40. Специалистов для завода готовят в нескольких учебных заведениях региона по специальному соглашению с заводом: НГТУ, Новосибирский авиастроительный лицей, Новосибирский авиационный технический колледж имени Б.С. Галущака.

В связи с ростом объёма выпускаемой продукции, в планах ─ увеличить численность рабочих, говорит руководитель предприятия, и принять около 200 человек на рабочую специальность и 400 человек в так называемый объединённый центр обслуживания.

Контракт с Министерством обороны РФ на поставку самолетов Су-34 в 2021-2022 годах подписан. На стадии подписания ─ ещё одно соглашение с военными.