Новосибирский троллейбус как символ братской российско-монгольской дружбы

Международные связи Новосибирска с Монголией, которую в советское время вполне заслуженно именовали исключительно «братской республикой», всегда были обширными. Они развивались в самых разных сферах. Например, активно действует соглашение о сотрудничестве между региональной общественной организацией «Ассоциация выпускников НТТУ-НЭТИ» и Монгольской ассоциацией — филиалом выпускников НЭТИ-НГТУ.

Еще в 2006 году в столице Сибири побывал с визитом президент Монголии Намбарын Энхбаяр. Губернатор Виктор Толоконский, приветствуя гостя, заявил тогда: «Мы договорились по вопросам взаимодействия в самых разных сферах экономики. Это и сельскохозяйственное производство, и переработка продукции, и торговля. Особое внимание мы уделили вопросам развития транспортной инфраструктуры».

Надо отметить, что российско-монгольская дружба имеет давнюю историю.

Несмотря на разницу в народонаселении и территории, Россия и Монголия всегда оказывали друг другу братскую и бескорыстную помощь. Так было в 1939 году во время конфликта на Халхин-Голе, когда Красная Армия пришла на помощь Монголии во время японской агрессии. А когда фашистская Германия в 1941 году напала на СССР, Монголия на протяжении всей войны оказывала нашей стране братскую помощь, которую просто невозможно измерить в денежных единицах: она одевала бойцов и командиров РККА в тулупы и полушубки, поставляла мясо и другие продукты питания.

Неувядаемой славой покрыла себя в боях авиационная эскадрилья «Монгольский Арат», укомплектованная самолетами, приобретенными на средства, собранные гражданами Монголии.

Сейчас в восточной части Улан-Батора на перекрестке дорог, высится памятник авиаэскадрилье «Монгольский Арат», который построен в 1985 году в честь 40-летия великой победы советского народа в Великой Отечественной Войне. Проект памятника выполнен советским архитектором Л. К. Медяновым, а монгольский архитектор Гантумур руководил строительными работами.

Кстати, эскадрилья «Монгольский арат» до сих пор в строю, в настоящее время базируется на аэродроме Домна в Забайкальском крае и достойно продолжает славную историю фронтовых лётчиков.

Так что визит президента Монголии в 2006 году явился знаменательным событием, которое до сих пор остается в памяти у новосибирцев.

Тогда президент Монголии Намбарын Энхбаяр отметил, что его визит в Новосибирск — это первый шаг в развитии сотрудничества Монголии и Новосибирской области. Он заметил тогда: «Мы ожидаем, что результатом этого станут постоянные партнерские отношения с Новосибирской областью». В ходе визита был подписан меморандум о сотрудничестве двух отделений академий наук — монгольского и сибирского.

Намбарын Энхбаяр подчеркнул, что совместные наукоемкие производства и внедрение сибирских IT-технологий позволят монгольской экономике конкурировать с южным гигантом — Китаем. Глава МНР приехал в Академгородок не с пустыми руками: за вклад в дружеские отношения двух стран он вручил награды сибирским академикам-археологам: Анатолию Деревянко — орден Полярной звезды, Вячеславу Молодину — медаль Дружбы.

Прошло не так уж много времени, и Новосибирск и Монголия создали вместе перспективный проект как раз в транспортной сфере. Инициатива принадлежала новосибирской научно-производственной фирме «Арс-Терм», которая занимается разработкой и производством современного энергосберегающего оборудования. Горожанам она знакома по троллейбусу с энергосберегающим электронным приводом и троллейбусу с большим автономным ходом на литий-ионных аккумуляторах. А теперь о ней узнали и жители Улан-Батора.

Все началось два года назад, когда на одной из отраслевых международных конференций, которая проходила в Иркутске, представители фирме «Арс-Терм» плотно пообщались со своими монгольскими коллегами и выяснили, что существует широкое поле для сотрудничества.

Компания «Цахилгаан Тээвэр» («Электротранспорт») проявила большую заинтересованность в установлении прямых связей с новосибирской компанией. В Монголии она хорошо известна; впрочем, за ее пределами тоже. Например, она получила заказ на новые дуобусы из Бишкека (Киргизия), а также Караганды и Петропавловска (Казахстан). В этом году «Электротранспорт» представил миниавтобус марки «J-800 EV» с электродвигателем, который предназначен для сферы обслуживания в летний сезон.

Но у нас речь идет о троллейбусе. В сентябре этого года был запущен первый троллейбус с оборудованием новосибирских производителей в столице Монголии. Специалисты отмечают, что это -- первый в Монголии троллейбус с двигателем переменного тока и энергоэффективным приводом. «Арс-Терм» до конца года поставит монгольской компании «Цахилгаан Тээвэр» оборудование для производства еще 10 троллейбусов JEA 800 D.

Коммерческий директор «Арс-Терм» Максим Пошевнев отметил, что сотрудничество новосибирской и монгольской компаний развивается очень плодотворно:

-- Когда мы встретились, то выяснили, что наши монгольские партнеры делают очень хорошие кузова, а мы сможем поставлять всю электротехническую начинку. Мы очень довольны сотрудничеством с монгольской стороной, это очень хорошее предприятие, которое все делает на высшем уровне и точно в срок. Там работают очень квалифицированные специалисты. Нас все устраивает; надеюсь, что и наших монгольских партнеров тоже.

Директор компании «АРС-ТЕРМ» Виктор Овдин добавил, что троллейбусы будут использоваться для пассажирских перевозок в Улан-Баторе. Потенциал сотрудничества будет только расти.

Нет никаких сомнений в том, что сотрудничество между дружественной Монголией и Российской Федерацией, а также, в частности, Новосибирской областью, будет только укрепляться.