Новые транспортные сети разгрузят транспортные потоки

Губернатор отметил, что в текущем году на решение задач по развитию дорожной отрасли региона из всех уровней финансирования было направлено более 10 миллиардов рублей, а в 2012 году эта сумма увеличится до 13 миллиардов.

«Перегруженность транспортной сети Новосибирска, возможно, самая серьезная его проблема. Ненормально, когда весь транзитный трафик идет через город. Такие проекты, как третий мост, Северный и Восточный обходы, обустройство подъездных путей,  в значительной степени изменят существующее положение дел. Они, безусловно, приоритетны для Новосибирска», - отметил руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин на научно-практической конференции «Приоритетные направления реализации отраслевых программ по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, безопасности дорожного движения».

Широкий перечень вопросов был предопределен масштабом встречи и статусом участников, представляющих государственные и территориальные управления дорожного хозяйства, производителей дорожно-строительной техники и подрядные организации регионов Сибири. Проблематика Новосибирска свелась к обсуждению мер по предотвращению «транспортного коллапса в мегаполисе». Губернатором были озвучены планы обустройства автомобильных дорог в пределах 50-километровой зоны от Новосибирска. Дороги на улице Большевистской, а также на Советском, Бердском и Старом шоссе приведут в соответствие с первой технической категорией автомобильных дорог. Планируется ликвидация всех опасных участков, проведение специальных строительных и организационных работ.

«Даже если подобные меры позволят разгрузить 10-20% от общего транзитного потока, это уже будет ощутимо для города. Станет меньше пробок, движение ускорится. Главное, чтобы этим решение проблемы не ограничивалось: необходим еще целый ряд мер по изменению самой логики передвижения транспорта в центре города. И меры эти нужно было провести, как говорится, еще вчера», - убежден директор Новосибирской городской службы парковки Аркадий Белов.

Уже в этом году будет введен в эксплуатацию последний участок Северного обхода Новосибирска. Его протяженность составит 67 километров. Объект позволит существенно снизить нагрузку с улично-дорожной сети города, а также фактически соединит федеральные трассы М-51 и М-52. Кроме того, сейчас ведется проектирование Восточного обхода Новосибирска, на первую часть которого уже получена  государственная экспертиза. Планируется, что строительство объекта начнется в 2012 году.

«Никаких сомнений, что это действенная мера, у меня нет. Если я не ошибаюсь, один только Северный обход будет способен «вывести» из города до 5-6 тысяч автомобилей ежедневно. Если все правильно организовать и обеспечить регулярный контроль исполнения, проблем не будет и со вторым обходом, и мы сможем практически исключить транзитные перемещения крупногабаритного транспорта по Новосибирску», - считает председатель комиссии по местному самоуправлению Совета депутатов Новосибирска Андрей Гудовский.

«Сверхбыстрая динамика развития города и масштабы увеличения транспортных проблем говорят о том, что одними обходами, мостами и расширенными трассами вопрос не решить. В городах-миллионниках должна проводиться внятная государственная политика, включающая в себя целый комплекс мер: качественное строительство и ремонт дорожной сети, появление новых транспортных развязок и других необходимых инженерных сооружений, повышение роли общественного транспорта, создание сети «перевалочных пунктов» для больших грузовиков, способных разгрузиться в те же «газели» и многое другое. Одним мостом, будь он хоть третий, хоть пятый, или парой дополнительных объездов мы лишь подходим к решению проблемы, а не ликвидируем ее», - рассказал ИА «Новосибирск» председатель комиссии по научно-производственному развитию и предпринимательству Совета депутатов Новосибирска Игорь Салов.

Александр Морсин, Информационное агентство «Новосибирск»

• Медиа файлы
• Изображения