Нет, не нахожу, уважаемый Автор. "Информации много никогда не бывает", так многие говорят. И, с другой стороны, как может всякий читатель, как и я, например, догадаться, что Вы раньше об этом уже писали? Дали бы ссылку, или как-то ещё сообщили, где эти данные уже есть.

Грубость - не про ЦРУ, а общий тон... И Вы это прекрасно понимаете, без моих дополнительных разъяснений.

А что, упоминание о ЦРУ -- это грубость? Какие-то странные у вас аналогии, не находите?

Уважаемая Наталья! Рекомендую  Вам посмотреть первую публикацию об этом опросе -- там есть ответы на все ваши вопросы. Сообщать эти данные в каждом материале было бы странно, не находите?

А что ж Вы грубость позволяете, уважаемый "Аналитик"? Мне казалось, тут приличная площадка для дискуссий... И да, Вы правы, что источники можно Вам не показывать. Но спросить-то ведь можно?

Спасибо за Вашу любезность, особенно про очки, которые я никогда не снимаю. Видимо, маловато Вам платят за здешние комментарии.  А когда я вчера писала про стенограмму, её ещё здесь не было. Сегодня, спасибо, уже есть.

А вы не в ЦРУ часом работаете?  Вообще-то СМИ имеют право не называть источник, не верите информации, вперед и в суд. Флаг вам в руки.

Не то что "более-менее", а вообще ничего не ясно, пока не обозначено, кто проводил этот "недавний социологический опрос"?  Кто был заказчиком? Какая была выборка?

Милая, надо иногда очки одевать, глядя на экран, ссылка вверху)))

Что-то стенограммы не видно, хотя слово такое написано. И в чём же дело? Когда ждать?

Мы тоже поздравляем, и Всё издательство, и Владимира Свиньина лично.  Желаем дальнейших успехов.

хрень големая

Ну не знаю, производство в Новосибирске развалили, разваливают и науку...Какие уж тут радужные мечты и надежды...

Ну что ж, наши поздравления!

Ну-ну, посмотрим, что это будет за "самый продвинутый и радостный город на земле".

Андрей, вы меня с кем-то путаете.

Во-первых, я - не специалист, а просто транспортная тематика - мое хобби. Я осведомлен о многом в транспортном комплексе как города, так и трендов, которые направляют развитие транспортных систем городов.

Во-вторых, какую сессию вы имеете ввиду?  Меня никто никуда не приглашал, да и кто меня слушать будет? У меня нет регалий и званий транспортного специалиста высокого разряда.

Но все же, когда г-н Анисимов руководил строительным комплексом Новосибирской области, почему же он не озаботился вопросом, как уменьшить вибрацию, негативно влияющих на здание оперного театра, ведь в старых городах Европы - это не проблема.  

"Мифосибирск" -- это в основном компиляции из городской прессы, прежде всего, из почившей "Вечерки" -- тут гордиться нечем. А вот книга о сталинских премиях -- уникальное издание. Такого точно не было! Поздравляю издательство с заслуженной наградой! Так держать!

Ирина Александровна,

на венчурной ярмарке при Технопроме практически не было проектов, за вычетом Аэросервиса, который я лично пробил на премию, куда можно инвестировать. Зачем лукавить? И никаких иностранных инвестиций не поступает: у иностранцев всё то же самое, что и у русских венчурных капиталистов.

Нет у нас проектов - и если на посевной стадии вкладывать больше денег, просто больше денег пропадёт. Это довольно опасная мысль: что вопрос в посевных деньгах. Необходима крайняя осторожность! Потому что 99% разработчиков презирают рынок и не понимают, что ему нужно, и как продавать свои изделия.

Америку изобретает уважаемая Ирина Самахова. В СССР были вузы, которые готовили рабочих, втузы назывались. Мы работали и учились.