Исследователи рассказали, как строились первые аэродромы в Новосибирске

Как строили новосибирские аэродромы? Написано об этом немного, да и исследование мало. Хотя — как раз аэродромы и есть ключевая точка истории развития авиации. Ну, куда посадишь самолеты — даже если их всего два на всю огромную сибирскую губернию? Машины прибыли в Новониколаевск в распоряжение общества добровольной помощи развитию авиации — под названием «Сиблет».

Вячеслав Филиппов, исследователь истории сибирской авиации (Красноярск): «Первые два Юнкерса Ф13 пришли из Москвы, из первой партии Юнкерсов, купленных советским правительством для обеспечения нижегородской ярмарки».

И сели эти самолеты на первую специально подготовленную площадку. Переписка 23-го года — об устройстве аэродрома на территории Военного городка — напоминает ситуацию, которую сегодня мы бы назвали тендером на строительство. «Сибзавстройпай» — организация-подрядчик — составила смету расходов. Но секретарь «Сиблета» пишет: «Смета, составленная „Сибзапстройпаем“ на 8000 рублей золотом для „Сиблета“ совершенно неприемлема. „Сиблет“ заключает договор с рабочей артелью деревни Большое Кривощеково за 1 820 рублей». Работа тяжелая — за месяц заросшую кустарником землю нужно раскорчевать, разровнять и утрамбовать. Площадка была готова в середине августа. И дала старт агитационным полетам по Сибири.

Вячеслав Филиппов, исследователь истории сибирской авиации (Красноярск): «В местной печати — Советской Сибири, нашем Красноярце — отмечалось, что благодаря агитполетам были собраны огромные суммы и благодаря им построены следующие самолеты — уже на наших заводах».

В начале 20-х страна дала команду — На взлет! Непонятно — как — но чудо произошло. Измученные революцией, разрухой и голодом люди поверили в мечту — Россия обрела свои — как пели в песне — руки-крылья.