ГИБДД проверила маршрутные такси

{video_221 width=320 height=240 } 

Фамилия, имя, отчество водителя и кондуктора, если таковой имеется,  должны быть указаны в салоне машины, также как телефоны диспетчера, аварийной службы и дежурного пункта ГИБДД. Но отсутствие этой информации - не самое страшное нарушение.

«При работе на линии у водителей основное нарушение - разговоры по сотовому телефону за рулем, отсюда невнимательность и возникновение угрозы ДТП», - рассказывает начальник межрайонного отдела государственного технического осмотра и регистрации автомототранспортных средств № 1 ГИБДД ГУВД по Новосибирской области Алексей Скрынник.

Второе серьезное нарушение – перегрузка машин. Утром и вечером  маршрутки набиты до отказа, некоторые пассажиры стоят. Перегрузка влияет на длину тормозного пути, и при аварии эти люди страдают в первую очередь.  Травмы, как правило, очень тяжелые.

Водители оправдываются тем, что уговорить пассажиров выйти при отсутствии в салоне свободных мест невозможно. Доходит до скандалов. Было бы проще, если бы штраф платили пассажиры, но в данный момент водитель в ответе за тех, кого не усадил.  Раскошелиться придется и за неработающие лампочки, и за заблокированные аварийные двери. Их с трудом открывают во время проверки, а что уж говорить о чрезвычайной ситуации. Отвечать будут и механики.

 «Если при проверке оказалось, что на линию выпустили технически неисправное транспортное средство, мы наказываем ответственное должностное лицо, в частности, механиков», - отмечает Алексей Скрынник.

Госавтоинспекторы  проверяли на дорогах общественный транспорт 10 дней. Количество зафиксированных нарушений  впечатляет: сотни штрафов и десятки снятых номеров.