«Автосиб-2011»: покупателей интересует практичность

{video_168 width=320 height=240 } 

В 80-х годах на этой «Чайке» ездил секретарь ЦК КПСС Егор Лигачёв. Теперь советский лимузин - главная ценность коллекции клуба ретротехники.

Полуторку времён Великой Отечественной войны Аркадий Гайдамака собирал по частям. Часть деталей нашёл в деревнях, часть - в пунктах приёма металлолома. Сегодня, после нескольких месяцев кропотливой работы, машина как новая.      

«Пока есть люди, которые помнят войну и то тяжёлое время, эта машина будет иметь ценность. Она будет ценность и в будущем, как часть истории нашей страны», - считает член клуба «Сибирская гвардия» Аркадий Гайдамака.

Сохранять исторические автомобили иногда важнее, чем рекламировать современные достижения машиностроения, говорят участники выставки. Кроме машин отечественного производства, на «Автосибе» выставили Lamborghini образца 1979-го года. Детище итальянского автопрома демонстрирует чудеса реставрационных работ. Трещины, царапины, сколы – всё исправлено благодаря новой технологии.                 

«Сегодня технологии дошли до такого уровня, что можно поддерживать в идеальном состоянии хоть столетнюю машину, хоть двухсотлетнюю. Главное за ней ухаживать», - рассказывает директор компании по производству автомобильной химии Виталий Зепов.

В соседнем павильоне «Автосиба» идёт битва: художники-аэрографы решили выяснить, кто из них лучший.

На улице в это же время посетители интересуются крупной техникой и городским пассажирским транспортом. Автобус на экологически чистом топливе демонстрируют в Новосибирске впервые. Восемь баллонов на крыше заправляют метаном, этого хватает на 600 км пути.

Гости выставки высоко оценили новый дизайн, повышенная вместимость, пандус для людей с ограниченными возможностями, а главное, заводскую сборку газобаллонного оборудования. Теперь подумывают о закупке партии автобусов.            

«В автопарке нашей области есть машины с газобаллонным оборудованием, переделанные из  карбюраторных,  газодизельные как-то не пошли. А вот автобус большой вместимости, работающий на газе, - это вообще новинка,  и достаточно успешная новинка», - считает заместитель начальника управления единого заказчика транспортных услуг г. Кемерово Юрий Стоцкий.

Экономия и экология стали девизом выставки «Автосиб-2011». В этом году организаторы мероприятия акцентировали внимание на модернизации общественного транспорта.

«Транспортная составляющая всегда определяет будущее развитие крупных городов, в том числе Новосибирска и крупных городов - наших соседей», - отметил заместитель мэра Новосибирска Александр Титков.

Троллейбус-гибрид на автономном ходу – это чисто новосибирское изобретение. Пока ничего подобного нет ни в одном российском городе. Автономный ход обеспечивают литий-ионные батареи, их заряда хватает на несколько часов. Кроме новшеств в ходовой части, троллейбус-гибрид буквально напичкан  электроникой.

Сибирский троллейбус по праву можно назвать умной техникой. Здесь есть даже интеллектуальная система учёта пассажиров: сколько человек вошло и сколько вышло.    

Инфракрасные датчики не только помогают ловить зайцев. Считая пассажиров, они помогут повысить эффективность перевозок.  

«С их помощью можно спланировать наполняемость маршрутов, оптимизировать их, понять, сколько транспортных средств нужно на конкретном маршруте в данное время. С одной стороны, это оптимизация расходов предприятия, с другой, гарантия пассажирам, что автобус приедет», - говорит заместитель директора компании по производству навигационного оборудования  Артём Поршнев.

На днях на гибрид получил всю необходимую документацию. Теперь троллейбус на автономном ходу запустят в серийное производство. «Автосиб-2011» позволит новосибирским производителям подписать контракты на поставку гибрида и в другие города.