А что Новоселов сам по себе работал? Над ним мэра или горсовета нет? Насчет того, что маршруты на много лет раздаются, это введение в заблуждение, не надо так делать. Есть 131 Федеральный закон, который вы хорошо знаете, за пассажирские перевозки отвечает муниципалитет, то есть мэр. С него и спрос, а не с Новоселова.

Ну и идите и спросите с Владимира Филипповича, кто вам мешает? Я вам не чиню препятствий. Только вы в реалии не сможете ни спросить ни с мэра ни с Новоселова, и вдобавок не сможете маршрутную схему города изменить.

В общем пора уже закруглиться.

Да, действительно пора , спасибо за интересную беседу. Вывод: в новосибирском общественном транспорте царит анархия, кумовство и  жажда наживы.  О пассажирах никто думать не собирается.

Вывод правильный.

И даже экспертное сообщество в лице эксперта, вместо того, чтобы ударить по кумовству и жажде наживы скоростным трамваем, предлагает все нераспиленное отдать в руки частных автобусных извозчиков и покрывающих их мэрских.

Согласен полностью, да вот только при таком руководстве и со скоростным трамваем получится как всегда)))

подытоживая обсуждение статьи эксперта и комментариев к ней можно сделать вывод, что на самом деле не идея строительства скоростного трамвая в городе Новосибирске оказывается вредная. А вредным для города оказывается стремление эксперта Добрякова столкнуть город Новосибирск в направлении развития по самому капитало- и финансовоемкому пути при одновременном отсутствии у города и региона огромных средств. Как говорит народная мудрость, по одежке протягивай ножки, но почему то эксперт думает, что у города и региона много-много денег, которых хватит и на метро и на дороги и развязки.

Эксперт почему то в жертву выбрал скоростной трамвай. Откуда этот зуд и непонимание роли современного легкорельсового транспорта? Может эксперт остался во времена работы группы Борисовского? Но тогда и условия и страна была другая. Сейчас уже страна не СССР и правительственные чиновники однозначно говорят, что они метро не собираются развивать. Тот же самый Дворкович недвусмысленно сказал стране - нет денег на метро, развивайте наземный транспорт. Почему эксперт не слышит сигналов из высоких правительственных кругов? Или он надеется на скорую  смену власти?

В целом экспертная статья никуда не годится, город ждет взвешенных и умных решений от экспертного сообщества. И на этот раз эксперт не оправдал надежд городского сообщества.  

Спасение нашего государство - это обращение к истории, к нашим корням, истокам. Спасибо Михаилу Щукину, что он помогает молодежи узнать историю своей Родины.

Смешно, когда называющий себя экспертом не может посчитать, сколько рублей стоят его предложения. Сейчас хотя бы по генплану Нск должен 20 лет подряд вкладывать в строитьельство дорог 25-30 миллиардов в год. И по опыту США или других стран ясно, что даже генплановских дорог не хватит. Построить скоростной трамвай, на вскидку 1-5 миллиардов, на содержание сотня миллионов в год. И он везёт столько сколько никакая магистраль не вывезет.

Добрякову надо для начала научиться арифметике.

Наши сотворили чудо! Никто не ожидал от них такой прыти. Все вчера сидели у телевизоров -- болели за наших. А ведь могли бы и в зале поболеть, если ьы у нас был настоящий современный зал. Нынешний уже не тянет никак!  Обещают зал давно, еще Солодкин-старший про это говорил, а толку нет. Обидно! Так ведь можно и команду растерять. Спасибо "железке", что она понимает значение большого спорта.

Короче допрыгался. игры в оппозицию ни к чему хорошему никого еще не привели.

Господа поклонники скоростного трамвая, смотрите мультик!!!

ну хоть в чем-то мы впереди))) ура, молодцы!!! 

причем тут мультик?

если эксперт назвал себя экспертом, то будь любезен серьезный анализ предоставь в защиту своей позиции, не с общими цифрами, которые никакого отношения к делу не имеют, а покажи конкретно: внедрение скоростного трамвая ни на минуту не ускорит передвижение по Новосибирску, постройка скоростного трамвая не уменьшит транспортную усталость населения города, строительство скоростного трамвая не разгрузит населенность пассажирского транспорта Новосибирска. А поверхностные выводы, которые делает автор статьи никому не нужны.

К сведению, первый заместитель мэра Знатков уже высказался отрицательно в отношении выводов Добрякова.

Ну и что, что Знатков высказался, тоже мне эксперта нашли))) За все годы правления Городецкого и его команды общественный транспорт только гробился. Если вам знакомо понятие "корреляция", скореллируйте этот факт на скоростной трамвай и все станет ясно. не надо наводить тень на плетень, не будет у нас скоростного трамвая, а если что-то сделают, то как всегда...

Сам себе пассажир, с такой меланхолией, с таким кризисным мышлением, оставайтесь в ельциновском периоде всеобщего раздрая и воровства, а нам хочется идти дальше и строить страну и обустраивать по-человечьи свои русские города, а не  гундеть и гундеть бесконечно, что все плохо и что все разворуют.

Чтобы не получилось как всегда, есть один рецепт. Казахи, чтобы у них не получилось как всегда, пригласили французов из компании Альтстом. Алжирцы, у которых, как и у русских руки не из того места растут, тоже пригласили французов и по ихому запущенному Эль-Джазаиру ходит современный классный низкопольный трамвай.

Ну не хотите вы жить по-человечьи, ну сидите в помойке, вас же никто не придет и не вытащит оттуда, вам там видать комфортно.

А чего ж вы  нас до сих пор нас с помойки этой не вытащили? Объявили бы всеновосибирскую народную стройку и отгрохали б скоростной трамвай.

Я в отличие от вас много лет руковожу коллективом, и вижу, как в городе руководят общественным транспортом. Видны только победные рапорты и фантазии  на тему типа скоростного трамвая. Приглашайте французов. Ну-ну, и будет как со снегоплавильной машиной. Опуститесь с небес на землю.

Ну и руководите своим коллективом дальше, причем тут скоростной трамвай?

При том, что  нет личностей, которые могли бы его строить. это первое. А второе, будет федеральное финансирование, если не полностью, то частично. Вот тут собака и зарыта. Не так?

Губернатор Юрченко поставил задачу построить две станции метро на кредитные средства, и где тут федеральное финансирование?