Тема: «В мэрии Новосибирска не увидели объективную картину»
Ну, во-первых, нам хорошо известна позиция Сергея Сергеевича Добрякова, который выступает адептом использования промышленных ж.д. веток под пассажирские перевозки, что не всегда является эффективным методом решения наболевших проблем.
Во-вторых, уже читали статью эксперта "Зачем городу скоростной трамвай", которая оказалось очень спорной и весьма апологитичной. Не предлагавшей ничего кардинального в решении транспортной проблемы города. Напомню, что автор решил весь горэлектротранспорт позакрывать, такое ощущение, что эта его идея навеяна трендами автомобилизации в городах США и Европе в 50-ых годах прошлого столетия.
В третьих, к вам приходил министр транспорта НСО Симонов, которому пришлось, выслушивая ваши доклады и выступления просто растолковывать и озвучивать азбучные истины дорожного хозяйства региона.
В четвертых, слышать в очередной раз от эксперта Ложкина, что Схема УДС Новосибисрка до 2030 года стоимостью 250 млрд руб нереальна, уже неинтересно.
Когда опубликуете стенограмму, может увидим, что что-то дельное и интересное прозвучало в рамках клуба экспертов.
Пока же основываясь на прошлых заседаниях клуба сложно говорить о реальных предложениях, которые могут кардинально изменить ситуацию на дорогах города.